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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运高速路况实时查询上海的问题，于是小编就整理了5个相关介绍春运高速路况实时查询上海的解答，让我们一起看看吧。

春运打算从上海开车回武汉，路上堵车厉害吗？以往路况如何？
2022年春运上海到成都增加几趟？
2023上海至成都春运有加班车吗？
春运，从天津坐复兴号回上海体验怎么样？
22年春运会开临客吗？

春运打算从上海开车回武汉，路上 堵车厉害吗？以往路况如何？

来说说有里面春运开车回去的过来人的经历吧。

这条路线是最热门的专业的路线之一，特别是放假期间，基本上可以说高速公路上堵车的程度，可以和市区开车有的一拼，在加油站加油基本上排队需要1个多小时，在上高速前建议先加好油再上路，也可以在高速行走约200公里的时候再加一次油，这样可以避免大家都在同一个时段加油，排队时间过长的问题。如果遇到***，基本上堵个2－3小时都算夸张，而且开车出小磕碰是大概率的事情，连贯***现场也是可能的，毕竟是冬天，特别是夜晚，路上有点水都是致命的。本人要不是过年买不到车票，根本不愿意开车回去，危险性太高。要不就是提前回去，避开高峰时段。

（图片来源网络，侵删）

能不开车尽量不开车，高速太危险了，下面国道其实更加危险，国道晚上开车本人也尝试过，结果就是把路上的坑，把轮胎也爆掉了两个，说多了都是泪。总之，尽量坐车回去，实在买不到票的话，开车多注意安全，出发前给车做个体检，备上一个电瓶。

无论选择G50还是G42，安徽是个绕不开的坎儿，安徽境内高速全都是破破烂烂，拥挤不堪，而且都是两车道。我一般选择早上6点准时出发。不过过了岳西进入湖北境内限速特别恶心。

今年安徽三条高速四改8了，不知道会不会好一些。一般回武汉估计都是G2或者G42或者G50吧，我去年过年回武汉走了一次G60，晚上1点出发，很顺利，中午12点左右就到武汉了。平常过节走G42的话一般10-12小时，非节***日就很快了，7-8小时轻松到。

（图片来源网络，侵删）

老乡你好，我黄冈的，春运车比较多，我们走的路线应该一样，特别是安徽合肥路段相对比较堵，每次五一国庆都要开个15小时左右，所以提前做好准备，过年开长途堵车是避免不了的，要有一个好心态，安全最重要，祝一路顺风！

不要走南京那条道走马鞍山那条然后从合肥下来走312在从姚李或者大顾店上去会好很多不过六安段到叶集段有时堵有时不堵看运气尽量还是下来姚李312国道那边在修路不知道年前能修好不要能修好路还是比较好走的

2022年春运上海到成都 增加几趟？

2022年春运上海到成都增加14趟。从上海开往成都的列车在2022年总计14趟车，始发地点上海虹桥开往成都东和成都，从上午6点10分开始到晚上24时几乎都是整点发车，而且在春运期间还对各个车次加长了车厢所以当前车次余票很充足。

（图片来源网络，侵删）

2023上海至成都春运有加班车吗？

有，今年春运期间肯定客流量很大。按照铁路春运火车票互联网和电话订票提前15天发售，车站售票窗口、代售点提前13天发售的规定，2023年1月15日将迎春运首日，旅客可以提前购买春运车票。

春运，从天津坐复兴号回上海体验怎么样？

乘坐复兴号第一感觉是快，第二感觉比飞机好，至少不晚点……早晨7:33 G5从天津南站出发，11:34就能到上海虹桥了，比以前津沪间最快列车还快了36分钟；返回的G8次19:00上海虹桥始发，22:59停靠天津南，基本上4小时内即可到达。“复兴号”列车高度为4050毫米、宽度为3360毫米。相比较CRH380B型的556人定员，CR400BF定员增加了20人，为576人；同时，车厢内的二等座椅间距统一加大到1020mm、一等座椅间距统一加大到1160mm；另外，“复兴号”的二等座座椅还加长了20毫米。相比较于日式设计，“复兴号”的设计充分考虑了中国人的“块头”。

复兴号乘坐体验总的来说还可以。车里面有wifi，网速有时候不是特别稳定，不知道是不是春运的原因，毕竟是毕竟是4G信号转的。座位那个小屏幕不知道是做什么的。座位前后都有一个不间断供电的220V标准插座，每2个座位间的插座中还有USB接口，这个功能非常赞，十分好评，比以前方便多了。通过台增加了行包柜，算是新的创收手段吧，不过一定程度上占用了客室空间。“复兴号”的座位号码牌也换成了电子屏。

车厢高度提高，车外设备全部收纳进车体。一方面内部看起来空间更大了，另一方面气动性能也会好不少。之前说通过台那里的大件行李柜会加上固定锁防止丢失，不过目前没见到，不知道是不是选装项目。乘坐体验上确实下了一番功夫，改进了洗漱设施，设置有无障碍设施等，连卫生间卷筒纸也换成了“大号”的。