春运期间共享经济生活,共享经济下的交通出行

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运期间共享经济生活的问题，于是小编就整理了5个相关介绍春运期间共享经济生活的解答，让我们一起看看吧。

1. 唐代春运价格全国统一吗？古人都是如何回家过年的？
2. 如果再过几年没有了真正意义上的春运，平时家人都在一起，会影响到过年团圆的气氛吗？
3. 春节是万家团圆的喜庆节日，对于仍坚守在工作岗位的劳动者，你有什么要说的吗？
4. 区块链技术会如何助力春节抢票？
5. 如何看待哈啰出行将于1月下旬开通顺风车业务呢？对于已经一家独大的出行市场有影响？

唐代春运价格全国统一吗？古人都是如何回家过年的？

唐代根本就没有什么春运，而且也不像现在这样有全国统一完整的交通运输系统。所以就不会有什么统一价格。古代人出行骑马坐车或步行，需要走很长时间才能到达目的地，回家过年需要提前几个月。

春运的形成，以及春运的来由

春运的形成，是由社会形态发展所造就的社会形式，并不是自古就拥有的，而是近现代才形成的一种新形式。它最早出现在1980年的《人民日报》中，主要讲述的是，自改革开放以后，社会新形势下，所产生的大规模返乡客运流现象。它的出现，也正好印证了春节在华夏民族中的份量，是多么的深切。

对于这样的疑问，森蚁的解答是没有。毕竟在那个年代，社会形式下还处于农耕时代，信息的堵塞，和交通的不便，造就了那时候圈子的封闭，使得世世代代基本上都是务农的，所以也就无法形成如今这般宏大的春运场景。

那古人又是如何过年的呢？说起过年，古人的年味，确实比今天的我们还有风味。

因为古人对春节的重视，丝毫不亚于对神明的敬重，所以每当逢年过节的时候，都是十分的讲究。尤其是在元旦过后，就开始早早地筹备起了年货，比如做年糕，制糕点，做腊肉等等，事关乎过年中的每个细节都会参与进去，直到将所有的食材，器材都准备好后，才结束。

当到了除夕这一天，大家就会一大早的开始忙碌布置起来，如清扫卫生，贴对联，贴门神，挂灯笼，掷桃木等，都是十分的讲究，直到做完这一切后，才开始忙碌起年夜饭的制作。

饱含年味的开始，化成一年又一年的期待，这就是古人对年的憧憬和热爱。但随着现如今生活质量的提高，百姓的生活水平，也是过去无法比拟的。以至于现如今，我们对年味的憧憬，也是变得平淡无奇，以至于所谓的流程，也从原来的繁琐变得洁简。这或许就是这时代下的一个缩写，我们无法改变，只能在它逐渐趋于平淡的过程中，依旧不忘初心的传承下去。

如果再过几年没有了真正意义上的春运，平时家人都在一起，会影响到过年团圆的气氛吗？

实在看不懂问题想表达什么！什么叫没有了真正意义的春运？不纠结这个，就后一句回答我的观点，过年团圆只是一个部分，过年真正的意义是全家人在一起辞旧迎新，共同庆祝，共享欢乐，做许多我们民族传统的“年事”，即使平时都在一起，过年在一起也是完全不同的，更何况，有三代人的家庭，哪怕在一个城市也没有真正意义上的都在一起！更何况还有亲朋好友之间的走动拜年呢？

春节是万家团圆的喜庆节日，对于仍坚守在工作岗位的劳动者，你有什么要说的吗？

谢谢邀请。

春节是中国人民最隆重最有影响力的传统节日，也是阖家团圆，喜庆祝福，全民欢庆的日子。

各行各业的人们，不管身处何方，都要借助各种交通工具，争先恐后地赶回家里与亲人们团聚。所以，我国的春节、春运也就成了全世界独有的特色。

在万家灯火通明，共享节日欢乐的时侯，我们最不能忘记的，是那些仍然坚守在第一线工作岗位辛勤劳动的人们。是你们舍弃了与亲人们相聚的机会，牺牲自己***期休息时间，成全了大多数人的节日团聚。你们用奉献精神换来了大多数人的新春快乐。

我们衷心感谢在春节期间，仍然坚守在各种岗位的工人、农民、***战士、科研人员、交通运输人员、医务人员、人民警察、媒体及文艺工作者等工作人员。向你们表示崇高的敬意！道一声辛苦了。并祝你们和你们的亲人春节快乐，吉祥如意！

感谢邀请。

有关春节是万家团圆的喜庆节日，对于仍坚守在工作岗位的劳动者，你有什么要说的这个问题，首先我个人要说的是，真心的感谢和最诚挚的祝福那些在春节，依然坚守在自己的岗位上的那些人，用他们最平凡的人生，铸就了不平凡的事迹，为千千万万的百姓人家保驾护航，小到吃吃喝喝，大到祖国大地的安宁，无处不在的身影，那些爬冰卧雪，战天斗地坚守在工作岗位的人们，只为让咱老百姓能有一个安稳快乐的春节。

我一人之言虽轻，但我还是发自内心的祝福那些，春节还工作在一线上的人们，祝福他们新年快乐，幸福安康，特别是边疆的人民子弟兵，你们更是咱们老百姓心中的骄傲，祝你们一生平安，新春快乐。

新春佳节，万家问团圆，谁不想一家人在一起吃个年夜饭，在长辈面前尽孝，对孩子尽责啊！

但是国家社会是一个有机的整体，我们的“徐厂长"说的好，“中国人民***都放假了，敌人来了怎么办”？

就象我们的身体，夜晚睡眠时，全身都进入了休息状态，但“心"不能休息，“肺”不能休息。因为一个人如果沒了心跳，没了呼吸他就会失去身命。

对于国家来说，首先是***同志不能放***，武警官兵不能放***，人民警察不能放***，因为国家需要保护，人民群众需要保护，敌人一时一刻都不会放弃侵犯我们国家利益的念头的。医院的医护人员有一部分也要坚守岗位，春节期间的交通运输部门，电力供应部门……在这里我就不多举了。

在此新春佳节之际，我们应对于那些为了国家，社会的正常运行，人民群众能够平安幸福而坚守岗位的***同志，人民警察，医护人员，等等表示衷心的感谢！说一声：你们幸苦了！

在此特别申明有一些企业，为了私人的利益，强迫工人加班，甚至不付加班付，这是不正确的。

其实坚守岗位的人内心也是非常想家的，也想着回家陪陪父母老婆孩子一起过年！但是工作的原因他们舍弃小家为大家的精神，是高贵的！正因为你们的坚守才能够换来万家的灯火通明！

区块链技术会如何助力春节抢票？

关于区块链帮春节抢票的问题，我有以下两个观点

第一区块链未来可以用到12306的这个平台上，让每个[_a***_]的人都可以实时追踪，然后解决票贩子，然后解决浏览器及各种插件带来的不公平的问题。

第二现在所以买不到票，其实是永远存在的，再好的技术都不能从根本上解决问题。不过区块链加人工智能可以把大家日常乘坐车次的历史数据和天气、节日等数据精准收集，提高预测准确率提高，然后让大家更容易买到票。

抢票难!春节抢票更难!即使在互联网技术发达的今天，让每个人都能有一张属于自己的回家票也是一件不容易的事

区块链技术如何助力春节抢票更精准，更便宜!让我们每个小老百姓能在春节之际都能分配到一张回家票呢？

首先区块链是一种去中心化的分布式共享记账技术，它相比于传统技术最大的不同在于，它的信息是由个体产生并且储存。换一句通俗的说法就是你产生的信息是不会被更改被遗失的!如果有这种机制实施与票务售卖，那么抢票便可以轻松许多，由于每个人都有一个属于自己的信息记录，且不会被篡改!那么每一个人购买车票都会有与之对应的不可篡改的讯息!

首先黄牛票就不会再出现了，因为不可能用A购买的车票，给B用。因为讯息是个体产生的，就像每一张车票都有它自己的身份证，每一张车票都有它对应的主人!!!其次由于每一个人都可以在区块链中产生自己的讯息节点，那么结合大数据如果赋予每一个节点最优的回家路径讯息，就可以实现一人一票，轻松购票，惬意回家也就不会只是一句空谈了!!!

最后区块链是一个引领时代发展的技术，如何更好的使用依然是一个难点!但技术的引领却是毋庸置疑的，IBM、谷歌、脸书和国内的BAT分分布局区块链，区块链势不可挡!如果出现乘坐区块链这一“高铁”的机会你还会犹豫吗？

区块链的***用将有效杜绝一人购买多票而进行吵票，压票，***交易等行为的发生，可以有效杜绝在购票过程中一些中介的介入，可以实现只要人们有手机就可以快速购票，还可以减少购票过程中出现的欺诈，或者购买到***票的行为（我正在使用区块链趣步，如果您打算使用趣步，请填写推荐人：09366227具体看我帖子）

哈喽大家好，我是滴神；滴福记(DFG，Digital Finance Group)致力于为大家普及区块链相关知识，传递最新的区块链行业资讯，分享有关区块链的趣闻。欢迎大家关注。

区块链抢票这种事，不知道是要用区块链解决抢票难中的哪些问题？

抢票难的根本原因是交通运输能力有限，人口众多，供不应求。要解决抢票难的问题，更应该从提升交通运输能力和引导人们减少出行频次出发，而不是用新技术去实现“买票快”这种“领先特权”吧。

区块链如何提升交通运输能力？目前还没有理论可行的想法。因为提升运输能力的方式通常有增加车次、增加线路和增加车厢长度这几种方法。

在这几个主要的方式中，也就增加车次可能与区块链可以有效结合。因为车辆运行时间和运行时长能够产生数据，使用区块链能够从数据安全中进行车次数量的精确调控。但为了这一目的而使用区块链并不是十分高效的方法。

如何看待哈啰出行将于1月下旬开通顺风车业务呢？对于已经一家独大的出行市场有影响？

滴滴顺风车业务关闭以后，你还期待它恢复运行吗？我认为，顺风车出行是顺应民心的业务，期待早日恢复。

昨天我也注意到了这个新闻，并且还兴奋的在微头条进行了广而告之。兴奋归兴奋，因为是试运行，仅仅开辟了上海、杭州、广州、东莞、合肥和成都六大城市，如果运营状况优良，估计会继续扩张。

其实自从滴滴关闭顺风车业务以后，反而觉得挺不方便的，也为滴滴感到惋惜。滴滴顺风车不安全***的发生，我认为是“一颗老鼠屎坏一锅好汤”的鲜明表现。在各类论坛、贴吧、头条等，也经常会看到有人询问“滴滴顺风车什么时候恢复？”“滴滴顺风车关闭以后你选择如何出行？”等等，由此就能感觉到大家对顺风车回归的热切盼望。

在滴滴顺风车关闭期间，我曾经使用过滴答拼车平台，滴答和滴滴一样可以实现顺风出行功能，然而由于其规模偏小、用户数量少、提现慢、计价不合理等诸多原因，始终不能做到像滴滴一样，俗话讲的好“枪打出头鸟”，滴滴就是那只鸟。

另一方面，即使滴滴关闭了，一些曾经顺风车的使用者也建立了微信群进行自由拼车，其价格完全参照以前滴滴的定价标准执行，由此可见，滴滴对顺风出行的贡献不可小嘘。

在滴滴顺风车的恢复时间遥遥无期时，哈啰能够在顺风车出行市场的空窗期，看到这个市场的潜力真是可喜可贺。如果哈啰能够参考以前滴滴好的运营方式，同时杜绝掉顺风出行的安全漏洞。我认为哈啰通过顺风车业务的开展，将会收获大量粉丝流量，同时推动自有共享单车业务的开展。

哈啰的最大优势就是与支付宝的强强合作，利用支付宝强大的流量支持，可谓与滴滴是棋逢对手。期待哈啰顺风车业务能够尽早全国运营。

到此，以上就是小编对于春运期间共享经济生活的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运期间共享经济生活的5点解答对大家有用。