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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2019春运路上图片大全的问题，于是小编就整理了5个相关介绍2019春运路上图片大全的解答，让我们一起看看吧。

1. 2019春运1月份开始，你都准备好了吗？
2. 2019年的春运，你都经历了哪些事？
3. 往年春运都出现过什么场景？2019年的春运会提前吗？
4. 2019年的春运序幕已开，你为春运做贡献了吗，是看热闹还是身临其境感受了春运？
5. 2018年春运的公路、铁路、航空，谁能成为热点话题？

2019春运1月份开始，你都准备好了吗？

这个问题对于本人来说确是有太多的感慨。我是农民，也是我们县几万家冬季现场订制羽绒服中的一员，由于活量的多少、样衣处理的快慢和客人取衣的延迟等等因素，确定不了回家的准确时间，往往错过了最佳的订票时间，到最后能落实回家的时间时，已是一票难求，不过，站票还是有的。乌鲁木齐南至信阳全程3000多公里，时长38小时左右，若是站票的话，一路的辛苦，只有亲历者才知道的。今年好了，由于父母需要照看，在家呢。

2019年的春运，你都经历了哪些事？

2019年春运，跟去年一样从辽宁锦州回山西老家过年，不知道自己运气好还是现在交通工具方便了，自己买票的过程比去年顺利，都过了售票时间点了，才想起来买票，但是依旧可以买到票，心里比较高兴。希望以后再开通一条高铁就好了，现在这趟高铁到太原晚上十一点了，因为自己还需要转车才能回老家，不太方便。这也是一个愿望吧。其他的好像还没有特殊的经历。

关于春运我的建议是这样，概括来讲就是现实改不了、节日运力不足，早动手买票、错峰出行：

一、春运的票要早买，不管是火车票还是机票，除非你自己开车，到春节前后那短时间，根本抢不到票的；

二、每年都有无数的人都在抱怨铁路无能，解决不了一张票的问题，但是这种问题根本就不现实，我常年在国内到处跑，除了黄金线路、春节和黄金周这种时间外，平时很难看到能把车厢坐满的，总是会有不少空座，其实平时运力是足够的，甚至有富余。

三、春节你去查查中国有多少人要出行，2019年是30亿人次，基本是全中国的人要出行2次多，要按照这个运力计算，即使把铁轨上停满了火车恐怕都不够用，没有人能解决这个问题，用一个峰值来适配峰值的需求不合适和经济，全世界任何一个国家也解决不了这种需求，谁也别吹牛。

四、春节团聚是国人的习俗，现实点说，解决方案无非几种，要么早回去晚来，要么买飞机票，貌似飞机没那么拥挤，要么就自己开车吧，纯依靠铁路，至少目前无解，别抱幻想，别总是抱怨，换你是铁总的老大，你照样没戏，可能还不如现在呢，一个春节30亿人的峰值出行，开玩笑呢，哪里那么容易解决。

个人意见，仅供参考！

往年春运都出现过什么场景？2019年的春运会提前吗？

关于春运我的建议是这样，概括来讲就是现实改不了、节日运力不足，早动手买票、错峰出行：

一、春运的票要早买，不管是火车票还是机票，除非你自己开车，到春节前后那短时间，根本抢不到票的；

二、每年都有无数的人都在抱怨铁路无能，解决不了一张票的问题，但是这种问题根本就不现实，我常年在国内到处跑，除了黄金线路、春节和黄金周这种时间外，平时很难看到能把车厢坐满的，总是会有不少空座，其实平时运力是足够的，甚至有富余。

三、春节你去查查中国有多少人要出行，2019年是30亿人次，基本是全中国的人要出行2次多，要按照这个运力计算，即使把铁轨上停满了火车恐怕都不够用，没有人能解决这个问题，用一个峰值来适配峰值的需求不合适和经济，全世界任何一个国家也解决不了这种需求，谁也别吹牛。

四、春节团聚是国人的习俗，现实点说，解决方案无非几种，要么早回去晚来，要么买飞机票，貌似飞机没那么拥挤，要么就自己开车吧，纯依靠铁路，至少目前无解，别抱幻想，别总是抱怨，换你是铁总的老大，你照样没戏，可能还不如现在呢，一个春节30亿人的峰值出行，开玩笑呢，哪里那么容易解决。

个人意见，仅供参考！

以前没有高铁时，列车满员超载常事，车厢连接处，过道全站满了人，中途站买到票的上不了车，只能改签。回家时间根据自己实际情况安排，能早尽早。晚了怕买不到票。尤其是不通高铁的偏远地区。

2019年的春运序幕已开，你为春运做贡献了吗，是看热闹还是身临其境感受了春运？

关于春运我的建议是这样，概括来讲就是现实改不了、节日运力不足，早动手买票、错峰出行：

一、春运的票要早买，不管是火车票还是机票，除非你自己开车，到春节前后那短时间，根本抢不到票的；

二、每年都有无数的人都在抱怨铁路无能，解决不了一张票的问题，但是这种问题根本就不现实，我常年在国内到处跑，除了黄金线路、春节和黄金周这种时间外，平时很难看到能把车厢坐满的，总是会有不少空座，其实平时运力是足够的，甚至有富余。

三、春节你去查查中国有多少人要出行，2019年是30亿人次，基本是全中国的人要出行2次多，要按照这个运力计算，即使把铁轨上停满了火车恐怕都不够用，没有人能解决这个问题，用一个峰值来适配峰值的需求不合适和经济，全世界任何一个国家也解决不了这种需求，谁也别吹牛。

四、春节团聚是国人的习俗，现实点说，解决方案无非几种，要么早回去晚来，要么买飞机票，貌似飞机没那么拥挤，要么就自己开车吧，纯依靠铁路，至少目前无解，别抱幻想，别总是抱怨，换你是铁总的老大，你照样没戏，可能还不如现在呢，一个春节30亿人的峰值出行，开玩笑呢，哪里那么容易解决。

个人意见，仅供参考！

2018年春运的公路、铁路、航空，谁能成为热点话题？

每年春运，公路、铁路、航空都承受着巨大的考验。而其中恐怕只有铁路会被大家一直当成焦点！

各种原因，铁路一直承担着国家运输的重要任务。每年春运，选择交通工具上，铁路也一直被当做首选。节前15天，节后25天，40天里，铁路承担着巨大的工作压力。也一直成为热门话题！

没有任何一个国家，没有任何一个民族会在这短短40天里出现如此大规模的人口转移。尽管中国铁路经历了多次大规模的提升，建设了数万公里的铁路线，开通了无数的高速铁路。但是，在如此巨大的人群面前，还是显得很无力。

一票难求的局面让购票成为了抢票。抢不到票的就把怒火撒向铁路。什么暗箱操作啊，什么内部都把票留起来了，什么纵容黄牛啦之类的话每年都会无数次看到。铁路人也在尽最大努力去让最多的旅客安全到家，铁路人在无数的日日夜夜里默默奉献。我们没有埋怨，我们没有辩解，我们没有忘记自己的使命。

是的，尽管我们如此努力，却仍然无法满足所有人的需求。你的希望变成了失望，转而迁怒于铁路。真的想要告诉大家，铁路人也在想尽办法加开列车，为的就是让更多旅客能够成行。

近年来，铁路春运发送旅客数都突破十亿大关。什么概念？相当于所有人都坐了一次火车。春运对铁路的考验是最大的。铁路部门做出的功效也是巨大的。

热门话题，舍我其谁！

到此，以上就是小编对于2019春运路上图片大全的问题就介绍到这了，希望介绍关于2019春运路上图片大全的5点解答对大家有用。