春运期间湖北高速堵车,湖北高速公路堵车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运期间湖北高速堵车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍春运期间湖北高速堵车的解答，让我们一起看看吧。

1. 春运打算从上海开车回武汉，路上堵车厉害吗？以往路况如何？
2. 2022春运即将开始，从外地回湖北，除了核酸检测还需要准备什么？
3. 湖北随州每年一到春运，班车就涨价，已经成为一种常态，你怎么看？
4. 岳阳到广州的绿皮火车停了没有？

春运打算从上海开车回武汉，路上堵车厉害吗？以往路况如何？

老乡你好，我黄冈的，春运车比较多，我们走的路线应该一样，特别是安徽合肥路段相对比较堵，每次五一国庆都要开个15小时左右，所以提前做好准备，过年开长途堵车是避免不了的，要有一个好心态，安全最重要，祝一路顺风！

不要走g50 春运期间，g50能堵到死。我是下班后18：30从上海到杭州，住一晚，第二天5点出发8小时开到武汉。第一年从上海早上5点出发，走g50，开了15个小时，吐血。

不要走南京那条道 走马鞍山那条 然后从合肥下来 走312在从姚李或者大顾店上去 会好很多 不过六安段到叶集段有时堵有时不堵 看运气 尽量还是下来 姚李312国道那边在修路 不知道年前能修好不 要能修好 路还是比较好走的

无论选择G50还是G42，安徽是个绕不开的坎儿，安徽境内高速全都是破破烂烂，拥挤不堪，而且都是两车道。我一般选择早上6点准时出发。不过过了岳西进入湖北境内限速特别恶心。

今年安徽三条高速四改8了，不知道会不会好一些。一般回武汉估计都是G2或者G42或者G50吧，我去年过年回武汉走了一次G60，晚上1点出发，很顺利，中午12点左右就到武汉了。平常过节走G42的话一般10-12小时，非节***日就很快了，7-8小时轻松到。

2022春运即将开始，从外地回湖北，除了核酸检测还需要准备什么？

这个问题我也很关注，因为我也即将从广州回湖北。我问了昨天刚从广州开车回去的表弟，他说下了高速之后，查验身份证、驾驶证、48小时核酸检测结果，然后到村里报备行程就好了。

他这么一说，我就放心了。前两天还在微信小程序“***院客户端”查询湖北老家的疫情防控政策，就是从广州返回湖北天门那边的政策。基本和我那个表弟说的差不多。

还有10天左右就要从广州回湖北天门，我已经做好了准备，自己和家人也都打了疫苗三针，回家前一天做个核酸就好了。

其他地方回湖北，可以查微信小程序“***院客户端”，从某地到某地，包括你是不是从中高风险地区来的，还有所在省有没有疫情等。具体去上面查吧。

蜡烛根据网友们提供的信息，来说一说自己的看法。

网友表示，如果从有疫情省份且在管控区内，回湖北需要执行14+14的政策；有疫情的省份但不在管控区内，回湖北需要48核酸和健康观察。

管控区的划分以当地的疾控部门发布的为准，可以从***院小程序当中进行搜索。

当前的情况下，为了绝大多数人的身体健康，减少一些非必要的外出和流动，能在居住地过年的，就没有必要返乡，为了自己也是为了他人。

对于有些网友提到一刀切的问题，蜡烛要说的就是换成谁做一把手，针对这个问题都是谨慎的，自己也要换位思考，而不是光想着自己得利益了！

现在回湖北，你需要提交的材料最主要的就是核酸阴性证明了，其他不需要什么。最多就是你自己回家不管是公共交通，还是开私家车，一切注意安全，准备好口罩这些。

现在湖北对外地回来湖北的，政策已经公布，一般不做改变，在这里我分享给大家。

一：如果你是省内流动，因为湖北是低风险地区，只要你是省内流动，不管你去哪里，都不需要核酸证明。

二：如果你从省外外地回来，只要你的省份没有发生本土疫情，就是全域低风险，那么你回家可以不做核酸，到家后报备，24小时内做一次核酸阴性证明。

三：就是只要你的省份发生了一例本土疫情，不管你所在的县，是不是高风险或中风险，一律在进湖北前需要48小时核酸阴性证明，电子版也可以。然后你还要登录***院关于疫情小程序，看你是不是管控人员，如果是那到底是集中隔离，还是居家健康观察，一切根据***院小程序对你的管控分类来说。

四：如果你是境外进来湖北的，不管你所在国家，一律集中隔离14天，然后7天居家隔离。

在这里绝大多数同胞都是从外省回湖北，如果所在省没有本土疫情，到家后24小时内做核酸。如果你出发省发生疫情，就是提前48小时核酸。

湖北随州每年一到春运，班车就涨价，已经成为一种常态，你怎么看？

春节在中国算是最大的节日了，每年会有很多在外务工人员春节回家与家人、亲人、朋友团聚，所以这个时候出行量比较集中。一方面希望票价的问题选择不出行，避开高峰期，减少客运量，其次是由于春节是乃国家法定***日，对工作人员也需要支付法定***日的加班工资，所以***是允许在适当的范围内提高票价的。 班车涨价的问题不单单是湖北随州，在中国普遍都是这样的。

所以我认为春***班车在适当的范围上浮票价是可以理解的！

从常理上讲，由于春运期间运输公司要向司机发放加班工资，涨价似乎是合理的。但是，运输公司是一个长期而非短期的经营者，它的所有费用都会计入全年的综合成本之中，而公路运费的计价是在综合成本的基础上计算出來的，因此涨价是不合理的。但是也有例外，就是个体经营者的车趁机涨价。对于个体、私营企业的涨价行为，运管部门应该有权力也有责任进行约束。

万物皆上长，唯有胸下垂这是自然现象，我是做小本生意的，我们1，2年长一次价，所需要的材料一年长几次，竞争越来越大，成本越来越高，利润越来越低，生意越来越少，五年前一个月净利润12000生活无压力，现在媳妇天天闹，两个儿子就像两座山压的我喘不过气来，我只能咬紧牙齿坚持一年是一年，这就是实业经济的现状。同时也希望所有想要投资的朋友慎重，祝所有人在新的一年万事如意！

谢谢邀请。

本人不是随州人，连湖北人都不是。但是对于随州市民的微博“爆料”无感，可以这么说，不但随州春运班车涨价是常态，放眼望去，应该是全国一遍涨声，因为这是我们这个社会运行规律所决定的，无法改正。

而这种现象不单单表现在班车的私营化，连某些上市公司也是按照这种思路运行的：利益最大化与短期行为。

而且比较恶劣的是，当全部人都在搞利益最大化与短期行为了以后，那么这些短期行为往往变成了常态：长期行为。因为消费者无从挑选，他们无论如何不满，也只能被动接受。

而造成这些问题，主要是以下几个方面：

第一个，无法“充分竞争”的市场化，当商业行为的门槛高到很多人无法企及的时候，那么这种市场化就是收割机器，因为顾客选择性很少。

第二个，处罚力度远远轻于违反政策的收益，一旦一天涨价多了1000元，而抓一次罚款200元，那么班车们根本算不上铤而走险，只不过是心照不宣而已——一个[_a***_]。

第三个，某些保护势力阳奉阴违，嘴巴讲的暖人心，私下做的寒人心。

老龚说势，不违心说***话。

岳阳到广州的绿皮火车停了没有？

岳阳到广州的绿皮火车没有停。例如，K643次列车从广州始发，途经衡阳、长沙、岳阳，最后抵达湖北十堰。虽然绿皮火车仍然在运行，但是春运期间由于人流量大，票源紧张，建议提前查询并购买车票，以免耽误行程。

到此，以上就是小编对于春运期间湖北高速堵车的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运期间湖北高速堵车的4点解答对大家有用。