世界哪些国家有春运会,世界哪些国家有春运会比赛

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于世界哪些国家有春运会的问题，于是小编就整理了4个相关介绍世界哪些国家有春运会的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国有春运，外国有“春运”吗？
2. 为什么别的国家没有春运？
3. 你知道最近几年国家为了春运都做了哪些改善嘛？
4. 外媒：“春运足以瘫痪任何国家的基建，但中国毕竟是中国”对此你怎么看？

中国有春运，外国有“春运”吗？

春运只是简称，全称大概是关于我国运输部门的春节运输调配任务。

春节是我国的重大节日，因为是公众***期，回家探亲特别集中，为应付这个特大任务，运输部门需要特别安排车辆，客车、货车，火车，航空部门等等都需要做出特别安排应付春运。

为什么只有我国才有春运，原因不言而喻，因为春节是中国的（最后一句主要是害怕韩国抢注春运，害怕我们得改春运的名称）。

咱有春节，西方国家有圣诞节，都是阖家团圆的节日，比咱们更严重的是，圣诞节会有两三天时间铁路停运，商铺都关门，大街上哪哪都见不到行人车辆，全都回家和家人共度佳节去了。所以说也是有相当于春运的时候，只不过，人口没有咱们多，地域相对咱们要小很多，所以不会出现咱们春运期间的人山人海的场面。

很多国家很多民族也都有自己“春运”。

世界上很多民族都会有与“过年”类似的全民节日，其节日的说法虽然各异，起源或是传统或是宗教，但是阖家团圆的本质几乎都是一样的。比如古尔邦节雪顿节泼水节火把节等等，还有西方的圣诞节。

只不过是我们的春运规模最大，参与人口最多。这是首先是因为我们人口最多，多年来持续增长，始终保持世界第一。

其次是因为幅员辽阔，南北东西动辄就是几千公里的春运路程，蔚为壮观。

第三是因为在发展过程中人员流动日益加剧，居住地和家乡分离的情况非常普遍。

第四当然是因为我们的户籍制度导致的不能很快使流动人口定居于新居住地，以及老人跟随子女养老落户大城市的困难等情况。

以现在人口增长的情况看，大规模的春运还会一年一年持续下去，持续保持“人类历史上最大迁徙”的世界记录。

应该不会有。因为中国周边的国家，虽然也有过春节的，但他们未必把春节作为最主要的节日。再者，像中国面积这么广大、人口如此众多的，周围有过春节习俗的国家，还没有一个与之相似的；因此也就不需要在几十天时间之内、运送几亿人群这样的重要安排。

世界上象中国人口之多，在外的人(包括已在外定居的)春节基本上都要回家与家人团圆的国家不多，再说世界上也没有几个国家过春节，有也没有象中国人一样把春节看得如此重。

为什么别的国家没有春运？

春运是中国特有的现象，主要是由于中国的特殊情况所导致的。以下是几个主要原因：

人口众多：中国是世界上人口最多的国家之一，每年春节期间，大量在外工作或求学的人需要返回家乡与家人团聚，这就形成了春运的庞大需求。

经济发展不平衡：中国的经济发展不平衡，许多人在外地工作或求学，而家乡可能相对落后，因此在春节期间，这些人会选择回家乡探望亲人，这也增加了春运的压力。

传统文化影响：春节是中国最重要的传统节日之一，对于中国人来说，回家过年是一种传统文化和习俗，这也使得春运成为了一种刚性需求。

相比之下，其他国家的人口数量相对较少，或者经济发展比较均衡，人们的出行需求相对较低，因此没有像中国这样大规模的春运现象。此外，一些国家的传统节日可能与春节不同，或者人们的出行方式和习惯也不同，这也会影响春运的规模。

春运一般指春节期间大规模的人口流动，是中国特有的现象。这是因为中国人文化中非常重视家庭团圆，春节是中国最重要的传统节日，人们会努力回家与家人团聚。

而在其他国家，尤其是欧美等地，家庭成员分散在多个城市，往往没有像中国文化中那样把家看得特别重要。

此外，欧美等地经济社会发展水平较高，人们的迁移与流动相对较稳定，不必像中国在春节期间面对如此大规模的团聚。

春运是中国独有的现象。这是因为中国的年夜饭和春节是家庭团聚的传统节日。大部分工人、学生和外来务工人员通常都要离开他们的家乡去找工作和学习机会，因此春节前和春节期间他们会尽最大努力赶回家。

这使得春节期间部分铁路和公路交通的需求比平时大大增加，从而形成了春运。

其他国家或地区可能存在类似的传统节日，然而没有像中国春节这样长达一周的***期，所以没有春运现象。

春运是指中国农历春节前后一段时间内大规模的人员流动现象，通常是由于春节是中国最重要的传统节日，人们会回家团聚，因此会有大量的人员流动。

 

其他国家可能没有像中国这样的春运现象，主要是因为他们的文化传统和社会习惯不同。例如，在西方国家，圣诞节和感恩节是重要的节日，但人们通常不会像中国人一样大规模地回家团聚。

此外，其他国家的交通运输系统和基础设施也可能与中国不同，这也会影响人员流动的规模和方式。例如，一些国家的铁路系统不发达，人们可能更倾向于乘坐飞机或汽车出行。

总之，不同国家的文化传统、社会习惯和交通运输系统等因素都会影响人员流动的规模和方式，因此其他国家可能没有像中国这样的春运现象。

春运是中国独有的交通运输现象，由于中国的春节是全国性的重大节日，人们普遍会回到家中，这就导致了大量的交通运输需求，形成了春运。

而其他国家则没有如此规模的节日，并且人们的常规交通方式多种多样，不需要像中国这样集中在某一段时间内大量使用公共交通工具。此外，其他国家通常不会出现像中国在春运期间那样暴露出运输领域基础设施的压力和难点。

你知道最近几年国家为了春运都做了哪些改善嘛？

近几年的春运变化太大了，首先车票实名制杜绝了黄牛党，其次网络订票方便了订票渠道，再也见不到排着长龙熬夜买票的场景了。然后高铁的运行给了回家的人们更多一种快捷出行的方式。无论硬件和软件，近年来国家对春运的改革是蛮大的。

为伟大的祖国点赞！

外媒：“春运足以瘫痪任何国家的基建，但中国毕竟是中国”对此你怎么看？

乍一看这是对我们的肯定，可以让人沾沾自喜。

不过仔细一想，至多就是说了一点客观的情况，其中夸赞的成分并不多有，最多也就是承认我们的基建还在积极进行，以应对包括春运这样极端情况的日益增长的运输需求。

今年春运据说将会运输29.9亿人次，这在任何国家来说都是天文数字，即便是对我们这世界第一人口大国来说，也是一个匪夷所思的量。但是，事实就是如此，或者说接近如此。何以如此，只因为中国的人口基数过于庞大，是人类历史上单一国家人口数量中史无前例的庞大。

的确，任何其他国家都不会有针对这样庞大的人口数量的基建，将这样数量的短时间内的春运大迁徙搬到任何一个国家去，都会立刻让其交通系统彻底瘫痪；但是从人均基建里程和数量来说，又有很多国家比我们先进很多。也只有将人均基建里程和数量提高了，才能解决类似春运这样的问题，才能让平日里的交通更顺畅。

所以，就目前及随后一段相当长的历史时期的人口总量来说，我们的基建还需要快马加鞭。

而更根本的解决之道可能还是科学而理性地进行规划，调整人口数量和结构，逐渐建立起人口与自然***之间相互匹配的均衡点，让整个国家的发展更科学更健康。

中国好，但为什么电视据里的电脑，是苹果牌的，汽车是丰田，本田，玛莎拉蒂，奔驰，宝马的，央视新闻里的报告国内那个城市，农村总产质，人均收入都用美元来说，那个美元是什么，为什么不说人民币的，？？？

中国的包容性，多样性，源于中国人面对艰难困苦的忍耐，国人经历过绿皮车几天几夜辗转回家过年难忘经历，而当前汽车，火车，尤其是高铁，飞机大大方便了回家的人们，运输效率的提高，国人已经感受到了相当的舒适和平顺，即使仍有拥挤，嘈杂，一时的不便或不整，但这都已经远远小于国人的容忍度。对于国外，1 强烈的家庭观念导致不会离家千里工作 2 人口和运力与中国不是一个数量级，不具备可比性 3 他们日常宽松安稳的生活节奏 忍耐度远低于国人

这是件好事，也是件坏事。传统文化，过年团聚，这种强大的文化影响力，是中国人，不管经历[_a***_]艰难险阻，想尽各种办法，也要在天寒地冻，绞天风雪之中，赶回干里之外的老家，全家团聚几天。如同一年一度的候鸟迁陟，可歌可泣！催人泪下！这也给中国的客运带来了巨大的挑战！短短几天内，二十多亿人次的人口大迁运，也只有中国了！ 但是，这个奇迹，不足以为傲！除了传统文化的影响，中国人长年无休***，工资低，生活压力大，千千万万的人，出门在外，为稻粱谋，为生计奔波。没有条件没有时间没有金钱常回家看看，一年的飘泊劳作，一年的思念之苦，在春节爆发，管你干里之远，管你挤成沙丁鱼，管你尊严尽失，管你冰天雪地，管你颠沛劳顿，如飞蛾扑火，扑向千里之外的老家，扑向亲人的怀抱！ 我希望这一幕不要上演！！！我希望我们的老百姓，跟公务员一样每周双休，各种***日都休。 我希望我们的老百姓都能在家乡工作，不用远走干里，背景离乡，为全家生计奔忙，抛家离小，远离亲情！ 我希望我们的老百姓工资很高，收入不菲，都有能力带上亲人，外出旅游，饱览祖国大好河山！而不是终日工作，在流水线上加班！ 我希望这骄傲的春运奇迹，再也不要在中华大地上演！ 再见春运！

到此，以上就是小编对于世界哪些国家有春运会的问题就介绍到这了，希望介绍关于世界哪些国家有春运会的4点解答对大家有用。