全世界评价中国春运会,全世界评价中国春运会的句子

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全世界评价中国春运会的问题，于是小编就整理了4个相关介绍全世界评价中国春运会的解答，让我们一起看看吧。

1. 有人说“中国春运是世界上最大规模互相‘交换场地’的迁移”，你如何看待？
2. 你怎么看待中国春运这种现象？
3. 中国有春节，每年有“春运”，国外有圣诞节，不知道国外有没有“圣运”？
4. #春运#中国为什么有春运？

有人说“中国春运是世界上最大规模互相‘交换场地’的迁移”，你如何看待？

扣字哥谈谈自己对于春运这项运动的心得:

春运每年我都回家，我在上海工作，老家在东北黑龙江牡丹江，即使做高铁在倒车也要一天的时间。想起以前还做过绿皮火车三天三夜到家，那个感慨啊。但不管走多远老家就是老家你都需要回去看看，据我了解照比去年春运又增加了5.2%.旅客运输超过372万人次，增加了44万，就连飞机航班次数也在90%以上，知道北京新建的大兴机场么600多班次。一些老外看不懂为什么向后鸟一样迁徙，因为这就是国情，是中国人的传统:叶落归根。还有对于春运这件事我觉得要轻装上阵才好，不要带太多行李，老人看中的是你回来看他们而不是你带回来多少东西，真的关心老人就在家多待几周！在看列车上有坐着的也有蹲着的，也有在人群中坚定的站着的。。。家，都是一个念头回家，与亲人相聚！祝愿旅途中的人一路平安早日和家人团聚！

你怎么看待中国春运这种现象？

中国人每逢春节都会从全国甚至国外赶回家过年，人们不畏路途遥远，从外地回家，这是中国人团聚的节日，这是中国人阖家欢乐的节日，不管达官贵人还是平民百姓，人们满怀对家思念，对亲人相逢的企盼回家，于是汽车站，火车站，飞机场，港口人头攒动，不分黑白天，各种交通工具处于高度繁忙，便有了春运词，春运关系到千家万户，是中国人民最关心事，中国人不可以没有春运。

***如人们不出门工作学习、过年不回家团圆，也就不会有春运了。春运是一个结果，而不是原因。春运是一种症状，而不是病本身。回家，离家。回家，离家。春运现象至少告诉我们：无论如何，中国人还是有家的，有根的。

上亿人次在短时段、大规模、集中化的远距离跨区域迁徙，严重考验着中国经济、社会、文化、交通、管理、服务等各个方面，带来了一系列令人头疼的问题和困难，同时也在这个过程中，使各个方面的张力得到空前拓展。

春运是市场经济、现代化、城市化与中国传统文化、转型中的社会管理运行结构交互作用形成的独特现象。流动创造价值。流动也带来挑战？没有“春运”，就没有今天中国改革开放、发现崛起的一切。

看春运的浩荡人潮，当中蕴含着一种令人五味杂陈的情感，一种感天动地的力量。春运，也许只有在中国大地上才可以被理解，才可以被读懂。

这是个不懂中国传统文化的人提的猪问题。阖家团圆，是中华民族的传统，有钱没钱回家过年，我们这里有句俗话，麻雀也有三十夜。所以在中华大地上必然产生春运现象，只不过随时代的变迁，规模，形式可能发生一些变化。你如果享受团圆的快乐，你就加入春运大军吧！正因为路途遥远，行程艰难，从更加凸显出团圆的珍贵。祝天下人阖家团圆，快乐开心！

春运，即春节运输，是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。中国传统的“有钱没钱、回家过年”观念，一到春节，平时跑到各地工作学习的人们，都一股脑儿的从五湖四海跑回家里，为的就是团聚，哪怕只有一天两天，这也就产生了春节期间运输压力骤增的现象，这也体现了中国人更看重“家”，有了家的关怀，过去一年的种种不如意可以释然了，有了家的保护，未来一年的种种未知都变得不那么可怕了，有家有爱有未来！

每当节日来临 都会出现这种情况，大规模人口迁移。

很多人都回家过年造就了这种结果，有钱没钱回家过年

可以分为三个层次来看 1.家庭和睦

2.经济发展 3.国家安定

中国有春节，每年有“春运”，国外有圣诞节，不知道国外有没有“圣运”？

个人觉得，这个肯定是必然的。每个国家必定都有他们的高峰期。就国外的圣诞节来说，相当于中国的春节，中国的人都会想到一家团圆，国外的人肯定也是要回家聚会。所以肯定也会有“圣运”的。

中国和外国的国情相对不同。中国人对家的观念以及回家的观念特别看重。但是老外更注重个人的独特性，所以相对来说，不可能出现像中国这样大规模的人口地与迁徙。但是这从另一方面来讲，也是因为我们中国各个地区发展不平衡导致的。，要彻底解决春运难题，最终还得依靠均衡发展。

#春运#中国为什么有春运？

因为只有中国过春节啊。在春节人坐车来坐车去。不就是运输吗春节的运输叫春运。国外的青年1月1号是圣诞。中国的年是春节是农历一月初一。而这个事情他要回家还要回家过年。就是回家过春节。所以中国这个叫春运。而且中国人口量比较大。国外的话都不可能想象这种事情路上都看不到多少人

为什么要有春运？因为过年要回家。

2018年寒假，我到北京实习。也因此经历了人生的第一场春运，北京到贵阳，2076km。

实际上，春运不是从踏上火车的那一秒开始的，而是从准备抢票的那一秒。临放票的那几天，我和室友每天打开购票软件，巴不得三分钟刷一次，等待奇迹，出现漏票。点开现无票时，我们就集体尖叫，大喊，以示愤怒。

后来她们败下阵来，只能多花一点钱，买所谓的“抢票加速包”或者让好友帮忙点点加速。不知道从什么时候起，买张回家的票还得给第三方支付多余的钱，购票软件就像是过去帮忙排队的黄牛，大家只有顺应他们的规矩，毫无办法。

我比较佛系，在一个购票软件提前预约支付，软件就帮忙自动抢票。1月25号，根据后台显示，他们查询，抢购了50000多次，为我买到一张卧铺。

作为一个长期踩点的人，在春运期间也差点吃亏，如果再晚三分钟，我就会错过费劲九牛二虎之力买到的春运票。还来不及感受春运的人潮涌动，我就上了火车。

实际上，我不认为春运路上会有特殊性，它和每次我们外出和归家都一样，只是会更期待到家，回家的队伍数字会更大。

我的[_a***_]位置，是一对夫妻，一个学生，和一家五口中的三位，他们的父母睡在隔壁，三个小孩和我同一位置。

视频加载中...

春运，是一场没有硝烟的战争。在外的中国人即使买高价票，无座票，甚至没有票都要想尽办法回家过年，但古人回家过春节，又是一场怎样的人在囧途呢？

现在买个机票回老家，贵的也就2000块，不过是普通老百姓半个月的工资；但是古人过年回家的路费太过惊人，公务员年薪的一半都不够付个路费。根据《唐六典》记载，唐朝雇个驴车装满一车行李，走100里地的路费是900文钱，如果走的是山路，车费会上涨到1200文。李白的故乡是四川江油，如果他从首都长安回老家江油去过年，全程足有1600里路，中途还得跨越秦岭，再加上吃饭住宿，路费肯定超过1万5千文，而李白担任过的最***职是六品翰林，年薪不过2万4千文，回趟家要花掉大半年的收入啊。1万5千文相当于现在人民币6万多块，而今天西安到江油的火车软卧票才250块，古今路费相差2400倍。

除了路费贵，行李也是很大的负担。现在回家过年有两个拉杆箱怎么都够了。古代出远门因为路上饭店旅店少，锅碗瓢盆被褥等一应生活用品全都得带上。甚至连夜壶都是必备品。时间成本也不容忽视，公元1061年，54岁的欧阳修春节回家为父母扫墓，从河南开封到江西永丰，不过700多公里的路程，需要车船奔波整整一个月时间，宋仁宗为他特批三个月春节***期用于过年回家。

回家难不难，哪有李白蜀道难；回家苦不苦，不用沈括带夜壶。和古人比较一番，是不是觉得今年回家的路，不再那么辛苦？

到此，以上就是小编对于全世界评价中国春运会的问题就介绍到这了，希望介绍关于全世界评价中国春运会的4点解答对大家有用。