唐朝春运蚂蚁森林,唐朝春游蚂蚁森林

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1. 唐朝普通百姓过年有什么风俗？
2. 古人春运如何回家过年?李白回家一趟花3万？
3. 杜甫有关春节的古诗？
4. #春运#中国为什么有春运？

唐朝普通百姓过年有什么风俗？

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唐朝是中国文化集大成的朝代，处处显示盛唐文化的雄厚和大气，隆重的喜庆和浓郁的唐风让今人沉醉，唐朝人过春节令人眼花缭乱。

唐朝的春节文化在汉代、魏晋南北朝的基础上有了一定的发展，比如祭祀先祖，停市休业，洒扫庭院，贴换桃符，燃放爆竹，把酒言欢等，外地的唐朝人也和今天春运一样赶回家，一家人团团圆圆过大年。

唐朝民间，除夕夜，吃年夜饭，喝花椒酒驱寒祛湿。年夜饭后，一家人围坐在火炉旁守岁。杜甫诗云“守岁阿戎家，椒盘已颂花。”，储光羲道“阖门守初夜，燎火到清晨。”说的就是守岁的情景。

正月初一时，家家户户放爆竹，驱赶一种叫做“年”的怪物，就沿袭汉代习俗。大家相聚饮酒，用木制桃符以辟恶祛秽。

古人春运如何回家过年?李白回家一趟花3万？

　春运,被誉为史上最大规模的人类迁徙。一票难求、拥挤不堪,我们也要想办法踏上回家路,而在古代,游子一样归心似箭,可旅途中的困难可真不少。穿越一下,脑补下三代名士的回家囧途。跟他们比比,也许就不会觉得回家太辛苦了。苦不苦,想想海瑞两万五;回家累不累,想想李白蜀道难。

网络配图

　　李白(***十八年,公元730年)

　　李白30岁时,在京城宦游一年,拜谒京官不容易,和人打架也打烦了,李白要回家啦!

　　回哪儿去:从陕西西安走到四川省江油市。(出生地是在吉尔吉斯斯坦没错,但五岁就搬家到江油啦)怎么走:从长安出发,往西走到大散关,走陈仓道,翻越秦岭和大巴山,再沿着金牛道到家。有多远:路途长达1800里,其中600里是平地,1200里是山路。靠啥走:骑马+靠腿走，要多久:一个月。(600里是平地,按每天走100里算,需要6天时间。1200里是山路,按每天走50里,需要24天。)需要多少钱:单程12贯。李白的路上账本:

　　折合现在概念:回家单程路费3万元,来回路费6万元。

　　李白家里有钱,啃老就行,无所谓。按他后来翰林院编修的收入计,回家一次路费等于3个月的工资!总结:唐代人回家不易,穿越请谨慎!土豪+徒步爱好者请随意!

　　欧阳修(嘉定六年,公元1061年)

　　欧阳修54岁,先父安葬在泷冈已有50年,母亲合茔也已8年,如今官居正二品参知政事,该回家看望两位老人。

每逢佳节倍思亲，漂泊在外的游子，期盼着回家过年，古今同例！

古人士农工商阶层分明，与现在人略有不同，那时候农民被限制在土地乡村，基本不存在离家远行的可能（服兵役，徭役除外），故基本很少有赶年节回家过年的。

匠工因历史朝代和年份不同，身在匠籍的人，如果不是因大修宫殿，陵墓，战争设施，大部分时间是在原籍的，不需要赶回家，而在外的多是参加以上的活动，不完工或不在轮换期，统治阶层也不会可怜你让你回去过年，所以“工”这个阶层也基本不存在怎么回家过年的问题。

商人这个阶层，是最矛盾的一个。一方面商人重利轻别离，年节前后往往是商事最烦忙的时候，所以大小行商为了钱财奔波于各地牟利是正常的！大商人家资丰厚，拥有豪华专车是一定的，回乡过年没问题，再说他们普遍会雇佣各色掌柜，打杂，基本不用奔波在外。最艰辛的可能是那些小商贩和雇佣商，同上所述，受人雇佣或财力不够，回乡成本太高，多数他们一签几年契约，约满当年回乡过年，如此循环往复，但为了钱或生存，也就忍了。以他们商人的精明，年节前根据路途远景近，一定会选择最方便经济而且分散的方式回去，不会上杆子去花钱找不利索。

至于士这个阶层，就不用说了，官够大或有条件的，则居家迁往任职地，不存在回乡过年的事，小官回家过年大部分奢求，笑话，不仅朝廷不允许，难点工资也回不去，还不如就地纳个妾来的方便实惠，远在他乡照顾父母父母的妻儿也能理解，若镇想回家过年，只有任满调离或机遇巧合了。

所以，古人士农工商不会出现几百上千万人赶集似的奔会家乡过年的场面。

古代有春运，但是主要人群是在外做官的人或者做生意的，其他人很少。路上一般都会有镖局护送！因为路上有劫匪专门吃这碗饭，跟现在的加勒比海盗有的一拼！所以李白三万回家是存在的！

古代出门不易，基本上除了商人，赶考的仕子，赴任的官员，流放的官员外，基本上普通人的生活圈都在方圆数十里之内。所谓父母在，不远游，很大一部分原因就在于出门很是危险，山高路远，偏僻荒凉处众多，路上遭遇意外和危险的可能性很大，以农耕为主的社会形态，使长途跋涉没有必要性。。所以大部份人是不会出门冒险的。

既然出门的人少，那类似现在春运的环境就不会出现。古人过年时候，基本上是不会为怎么抢车票，如何回家发愁的。

杜甫有关春节的古诗？

1、《元日寄韦氏妹》唐朝·杜甫

近闻韦氏妹，迎在汉钟离。

郎伯殊方镇，京华旧国移。

春城回北斗，郢树发南枝。

不见朝正使，啼痕满面垂。

2、《杜位宅守岁》唐朝·杜甫

守岁阿戎家，椒盘已颂花。

盍簪喧枥马，列炬散林鸦。

四十明朝过，飞腾暮景斜。

谁能更拘束，烂醉是生涯。

#春运#中国为什么有春运？

春运，来源于乡愁。

改革春风吹满地（白云黑土赛诗会语），打工离家几千里。

上世纪80年代初开始，搞活市场的号角吹响，越来越的农民离开家乡，奔向北上广深。以广西为例，该自治区仅在广东的农民工就超过600万人，占到该区域农村常住人口的四分之一。

据统计，中国有超过2.8亿的农民工，而国家统计局2017年公布的数据显示，2016年年末农村户籍人口仅5.9亿人，这5.9亿人中，大部分为留守老人、留守妇女、留守儿童。

中国是世界上家庭观念最强的国家。2.8亿人离开农村到城市打工，他们为了什么？为了让父母吃得更好活得更好，为了让妻子少受累多享福，为了儿女更有出息更加幸福。

所以，他们一年四季在异乡忙忙碌碌，只有到了传统佳节特别是春节的时候，中国人特有的基因，会义无反顾的离开工作岗位，想方设法的走上回家乡的路，形成每年一次的世界上最壮观的人口迁徙现象。而这种现象直接反映在公路运输、铁路运输、航空运输上。

据统计，2016年40天的春运，仅铁路运输的全国[_a***_]发送量就达30亿人次。

据说春运还成为中国拉动消费的一个现象级事物，中国人在春节的饮食和购物上消费可达1000多亿美元，几乎是美国消费量最大的感恩节消费的两倍；人们以每秒钟超过1000张的速度在网上购买火车票。

在经济中高速增长、人口众多、家庭观念浓厚的中国，春运是一个永恒的话题。

其实中国不止有春运，还有五一运，十一运。也就是说这些就是全国统一长***运，可是还有短***运呢，所以春运就是春节到了要回家才叫春运，用英语来说春节就是spring sport 春天的运动，对吗 哈哈。那么这一点只是它名称的由来，顾名思义，一目了然。那么中国为啥有春运呢真正的原因是什么呢，我觉得有三点。第一自从改革开放以来各省份人口的大量输入和输出，这可是中国最大的移民候鸟潮，安史之乱、 五胡乱华时期的移民只能认做小弟了。候鸟到了时候就要迁徙到温暖的地方。哪里才温暖呢？家才是最温暖的，春运的列车就是你走向温暖的地方。第二，中国大陆幅员辽阔，坐个车要几天几夜呢，你说新加坡也有过春节吧，华人多啊春节也是法定节日，它就没有春运因为面积太小。第三中国人的家庭观念，为啥都要趁着春节回家？而不是说十一回去了那就春节不回去了 ？春节就是团圆的时候，根深蒂固，就好比妈妈的味道一样，别人的妈妈永远做不出你妈妈的味道 。好了在配下图 哈哈

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春运，是一场没有硝烟的战争。在外的中国人即使买高价票，无座票，甚至没有票都要想尽办法回家过年，但古人回家过春节，又是一场怎样的人在囧途呢？

现在买个机票回老家，贵的也就2000块，不过是普通老百姓半个月的工资；但是古人过年回家的路费太过惊人，公务员年薪的一半都不够付个路费。根据《唐六典》记载，唐朝雇个驴车装满一车行李，走100里地的路费是900文钱，如果走的是山路，车费会上涨到1200文。李白的故乡是四川江油，如果他从首都长安回老家江油去过年，全程足有1600里路，中途还得跨越秦岭，再加上吃饭住宿，路费肯定超过1万5千文，而李白担任过的最***职是六品翰林，年薪不过2万4千文，回趟家要花掉大半年的收入啊。1万5千文相当于现在人民币6万多块，而今天西安到江油的火车软卧票才250块，古今路费相差2400倍。

除了路费贵，行李也是很大的负担。现在回家过年有两个拉杆箱怎么都够了。古代出远门因为路上饭店旅店少，锅碗瓢盆被褥等一应生活用品全都得带上。甚至连夜壶都是必备品。时间成本也不容忽视，公元1061年，54岁的欧阳修春节回家为父母扫墓，从河南开封到江西永丰，不过700多公里的路程，需要车船奔波整整一个月时间，宋仁宗为他特批三个月春节***期用于过年回家。

回家难不难，哪有李白蜀道难；回家苦不苦，不用沈括带夜壶。和古人比较一番，是不是觉得今年回家的路，不再那么辛苦？

您好，谢谢邀请。中国为什么有春运，因为中国人有春节啊，春节期间，好多人都要回到老家团聚。这个可是世界罕见的在短时间内的人口大迁移。

春运的时间一般是以春节为中心，共40天左右，节前25天节后15天（每年农历腊月十五到次年正月廿五）

今年春运旅客人数预计突破30亿人次，这可是相当于地球上一半的人口在40天内搬了一次家。厉害不！春运的主要交通方式是火车。

春运，一开始称“春节客运”、后来叫“春节期间的交通运输”，再后来简化为“春运”。1954年的时候，我们国家就针对春运有了“以铁道部统一指挥协调，必要时请党中央、***院要求各省市自治区及***协助”的“春节运输”的基本组织原则。

春运是中国特有的现象，发生在春节前后发生的一种大规模人口运输现象，不过他只针对城际交通，不包括大陆与香港、澳门和台湾之间的交通以及国际交通。近两年，随着人们生活水平的日益提高，春节期间出境游也是水涨船高，交通压力也比较明显。

1、城际之间交通压力剧增；

2、春节前压力主要集中在从经济较发达地区到经济欠发达地区，到旅游景点城市的路线上。正月初一的春运压力较小。

是上世纪70年代开始，中国迎来了改革开放。但是当时的中国。相比较于国外而言，它没有技术上的优势，更没有资金上优势，我们有什么，我们有自己廉价的土地有自己廉价的劳动力，通过发展制造业累积资本。我们就可以达成自己的经济增长。

但是问题来了，如果说向在此之前一样，发展小工厂，小作坊，将这些制造任务散发出去，分发到全国各地，这样对于生产商而言，简直就是一场噩梦，而且材料与产品运输与收集都极为不便，因此，为了生产成本，制造商都选择在长三角，珠三角，环渤海等交通便利的地区开设工厂，好处显而易见，成本下来了，可这个最重要的劳动力从哪找呢？

这个时候，由于建国以来人口上的增长，导致农村生活空间的越来越拥挤，农村的剩余劳动力也开始了向这些急需劳动力的地区靠拢，并且那个时候，国家政策的支持，打工确实比种地收入多，所以打工的人越来越多，文化上的开放，也是的家乡的老年人对于外出打工，也并不排斥，甚至以此为荣。此时，国家尚且还在发展之中，基础设施不完善，所以一票难求，魔鬼般的旅行，就极其让人难忘。

但是，项羽有一句话，人如果不衣锦还乡，就如同锦衣夜行，故土难离啊！即使再怎么赚钱，想到自家的双亲，想到自家的糟糠之妻，想到自己的熊孩子，怎么也必须回去一趟，毕竟，自己正真的家在那儿，这儿活的再好，死了也不会葬在这里，自己也没有财力在寸土寸金的地方买一套房不是？

春节，是中国人的传统节日，也是传统意义上的团圆节，现在可能年味少了，可当初作者小的时候，那才是真正的过年，对于这个节日，中国人，不，中华民族的子孙都愿意去花大力气享受，去庆祝，离不开的是家人。

有人说春运，是我国地区发展不平衡的见证？无稽之谈，若没有父辈的辛苦打拼，和春运路上那一张张疲惫的脸颊，你我还在茅房吃着糟糠，现代化的发展，所有人的生产劳动都是国家经济机器上一个小小的齿轮，没有公平与不公平，只有打拼和奋斗，懒惰的淘汰，留下的只有精英。

所以，背上行囊，该登车了。

到此，以上就是小编对于唐朝春运蚂蚁森林的问题就介绍到这了，希望介绍关于唐朝春运蚂蚁森林的4点解答对大家有用。