车务段春运应急演练,车务段春运应急演练方案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车务段春运应急演练的问题，于是小编就整理了2个相关介绍车务段春运应急演练的解答，让我们一起看看吧。

1. 旅客乘火车突发心脏病，20余趟列车避停让出生命通道，你怎么看待此事？
2. 危险货物运输规则？

旅客乘火车突发心脏病，20余趟列车避停让出生命通道，你怎么看待此事？

谢谢邀请。

天灾不常有，人情味应常有。这既是人的需要，也是社会营造的需要，毕竟不管是谁遇到这样的情况，他们的亲人都希望这样的奇迹能发生，这样的***可以降临到自己头上。

感谢科技的腾飞，在不给其他旅客造成太多困扰的前提下能够做到这一点，让每个人都有机会成为救死扶伤的人道主义者、奇迹的见证者、***的体验者，这不能不说是一件好事！

当然，当事人也要吸取教训，特殊人群要做好必要的出行准备，避免挤占公共***的事情发生；要承担相应的经济责任；要心怀感恩之心。。。。

看了这则突发新闻，不由令人产生一种莫名的温暖和感动，由衷地为铁路部门乘客利益至上，联动救助患者的优良服务作风点赞。原来5月3日凌晨4时许，在深圳开往洛阳的K536次列车上，一旅客石某突发心脏病，服用速效救心丸之后，病情仍不见好转且有加重之势。令人感动和震撼的是，途经的宜昌车务段十余个车站紧急联动，沿途数十辆列车紧急停车避让，开辟了一条绿色生命通道，展开了一场抢救乘客生命的“大接力”。上午6时56分，在大伙的齐心协力下，列车提前整整30分钟到达当阳车站，及时送到当地人民医院救治，并成功进行了心脏支架手术。

而此前同样是乘坐夜间列车(K228次兰州——广州)的女生姚某父亲，就没有这么***了，姚某的父亲刚上列车也是突发了心脏病，家属多次请求开车门施救，却遭到拒绝，导致姚某的父亲不治身亡。

然而还必须重视和加强的是，由于铁路部门点多面广，区域之间服务发展不平衡，各项服务工作与广大乘客（群众）的出行期盼，还存在一定的差距。比如列车上是否能配备有一定医疗知识的乘务人员;能不能增配一些诸如心脏除颤器、吸氧设备等必须的救治仪器;列车部门能否定期举行紧急联动救治的服务综合“大演练”…

谢邀！

这样的事情***都能理解，生命重于一切，以人为本，别说火车，飞机，也有这样的情况。不光中国有外国也有，这是尊重生命的具体体现，任何人在这种情况下都应该理解和支持，说不定哪天自己也可能遇到这样的情况，也会给你开通绿色通道。***早就说过，救死扶伤，实行革命的人道主义。对铁路方的做法，我还是非常支持的。

这是在拿生命当赌注，拼一条5月4日青年节先锋的新闻吗？如果是一辆市里奔跑的公交车，载着心脏病人直接去医院还可以理解。而一列火车开了十几站找医院救人，显然很不负责。

5月3日4点20分，由深圳开往洛阳的k536上，旅客石占伟突发心脏病，服用了5粒速效救心丸后并未好转，广播问医无果后，列车长决定向车辆调度求援。

沿路十余站点，二十余列火车联动，让出了所谓生命通道。k536提前半个小时到达当阳站，石占伟才被送到医院就医。

新闻看上去让人感动不已，但是为什么十几站地就没有一个医院能救治心脏病吗？

要知道心脏病救助的黄金时间是4分钟以内，每增加一分钟的救助时间，生命几率可能就消失10％，4-6分钟心脏骤停，脑组织会造成永久性损害，10分钟就有可能导致死亡。

面对心脏病突发，我们每个人都应该了解一下救助常识。

01.首先，肯定是服用药物。然后寻求120帮助。

02.做心脏胸外按压。双手叠加由节奏地按压患者胸腔***连线中间位置，每分钟100次，下压5CM。直到救援人员到来。

03.可以做人工呼吸，散开人群，让患者平躺，头部略向后仰，往患者嘴中吹起。

蛮干不是治病救人的方法，当然正能量值得鼓励，可是我们也要用科学的办法，救人。

治病救人是前提，然后才是***本身值得宣传的其他点。

生命安全最重要

感谢邀请！人的生命是最宝贵的，在生命有危险时，铁路局能为病者考虑，让20趟列车避让车道，是让人感动，也让人敬佩。

但是，梦醉记得以前也发生过类似的事情，总觉得以前的处理方法更合理，更靠谱，以前在火车上临时出现突发病人时，火车与最近的地方医院取得联系，火车临时停靠后，地方医院的急救车已在等候，待把病人送下车时，得到最短时间，最快的速度的救治，病人到地方医院治疗康复再回家。

梦醉看本文描述，此人的突发心脏疾病，我感觉用以前的方法救治更合理，这样大张旗鼓的让20部车避让，提速用半小时时间提前到站，半小时说长不长，但对病人来讲，就是阴阳两界的争夺战，好在他很***的还活着，只能说他命大，大难不死必有后福。

但是，梦醉又要说但是了，有点杞人忧天，但还是要问，火车这样做法安全吗？会不会有安全隐患？如果协调不了怎么办？因为以后这样的事还会发生的，怎么让病人既能够得到有效的救治，又能使乘坐火车的人都正点到达，就摆在铁路人的面前，也是我们所关心的问题，安全问题，现在火车都提速了，车也多，遇到突发***的协调问题，安全问题，错车避让是否合理问题，这跟罗老师扒门是一个道理，只不过是一个是正义的，一个是狭义的，但都是延误其他车运行的问题，做为普通人我更关心安全问题，能不能保证我们的出行安全？

危险货物运输规则？

（一）有符合下列要求的专用车辆及设备：

1.自有专用车辆(挂车除外)5辆以上；运输剧毒化学品、爆炸品的，自有专用车辆(挂车除外)10辆以上。

2.专用车辆的技术要求应当符合《道路运输车辆技术管理规定》有关规定。

3.配备有效的通讯工具。

4.专用车辆应当安装具有行驶记录功能的卫星定位装置。

5.运输剧毒化学品、爆炸品、易制爆危险化学品的，应当配备罐式、厢式专用车辆或者压力容器等专用容器。

6.罐式专用车辆的罐体应当经质量检验部门检验合格，且罐体载货后总质量与专用车辆核定载质量相匹配。运输爆炸品、强腐蚀性危险货物的罐式专用车辆的罐体容积不得超过20立方米，运输剧毒化学品的罐式专用车辆的罐体容积不得超过10立方米，但符合国家有关标准的罐式集装箱除外。

7.运输剧毒化学品、爆炸品、强腐蚀性危险货物的非罐式专用车辆，核定载质量不得超过10吨，但符合国家有关标准的集装箱运输专用车辆除外。

8.配备与运输的危险货物性质相适应的安全防护、环境保护和消防设施设备。

一、操作规程

1、承运人应当根据《中华人民共和国油气管理条例》和《火药爆炸品安全管理条例》等法律法规，以及涉及危险货物神志不清、工作技术不熟、临时代办或者外包运输服务等情形，严格管理并落实安全生产管理措施。

2、承运人应当根据有关法律、法规、国家标准及其它要求，设置危险货物的运输条件，监督检验并保证货物的运输安全。

3、承运人应当严格执行《危险货物运输规定》，建立完善的危险货物运输管理制度、安全生产责任体系及培训制度，严格执行危险货物安全管理规程，确保危险货物在运输过程中安全可靠。

4、承运人应当及时响应客户及用户有关危险货物运输的要求，按照该项要求，制定专业运输程序，确保危险货物的运输安全、准确、可靠。

5、承运人应当对运输的危险货物进行完整的安全检查和检验，并将运输记录保存5年以上，供查验和监督检查使用。

6、承运人应当定期对危险货物运输工作进行检查，及时发现问题，及时校正，确保危险货物运输安全。

到此，以上就是小编对于车务段春运应急演练的问题就介绍到这了，希望介绍关于车务段春运应急演练的2点解答对大家有用。