各国春运,国外春运

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于各国春运的问题，于是小编就整理了3个相关介绍各国春运的解答，让我们一起看看吧。

1. 世界各国的“春运”到底有多“疯狂”？
2. 美国有春运吗？
3. 为什么春运有40几天，而春节假期却只有可怜的几天？

世界各国的“春运”到底有多“疯狂”？

不论在何时，木论在何方，比中国春运疯狂翻倍的是印度，客货汽车和火车头、车厢顶部、外壁干挂都是人；日本地铁则有专人往门里挤推乘客；春运要数中国为生活、为养家而东奔西忙、南征北战的劳动大军！

这个问题挺有意思！

如果要对比疯狂程度当属中国！

具体其他哪个国家不一一列举了，就分三类说:

1.有什么节日到来时，外国的人都会提前好多天到达目的地，或者当天与好友组成车队浩浩荡荡的出发

2.有的国家不论什么节日都是人满为患，因为交通工具的缺乏和人口众多的原因，有时候火车顶上都没空位，好比天天春运一样。

3.有的国家地方小，遇到什么节日不用跑过去，原地不动就能和三五好友一起庆祝。

只有伟大的中国，在春运期间时也是一道别样的风景线，上万条铁路线上高速行使着数万条“长龙”穿梭在祖国的各个角落，使人们忍不住一句话说出来:厉害了，我的国！

美国有春运吗？

美国有类似春运这样的时节，但是没有春运这样的阵势。

什么意思呢，就是美国人也有大规模人口集中流动的节日，比如感恩节到圣诞节这些都是学生***期和回家的日子，但是美国没有出现一票难求回不去家人山人海的这种春运现象。

春运出现的原因是什么？大家可以想一下。

春运时的汹涌人潮

其实就是经济发展极度不平衡导致的春运现象，因为经济发展不平衡，所以大量的劳动力人口从经济发展落后的地区集中到东部沿海等经济发达地区务工，加之城市只需要劳动力干活，而不欢迎劳动力生存，有严格的户籍制度限定了孩子上学、医保、社保等等条件，所以这些务工人员根子只能在老家，所以每年春节就会出现如此集中的大规模人口迁徙。

被夷为废物的农民工子弟学校

此外因为经济发展的不平衡，就连铁路运力都收到了影响，回家，一人一个座位行不行？对于回家团圆第一的中国人来说，站着都有人愿意吧？但是火车却分出了软卧、硬卧、硬座等多种级别，这某种程度上是影响了运力的，能运载的人数少了不少，更不用说春节期间火车运力本身就没有尽全力运作。

相比之下，我们只要简单的看一些数据就能回到美国为什么不会出现这种情况了。

美国也有像中国一样的节日，在美国的所有节日中，属元旦、圣诞节和感恩节最为热闹。在美国的这个三个节日来临的时侯，美国的节日却没有像中国的春运那么拥堵。因为美国有发达的公路系统，美国的公路从1956年，开始建造，到2004年，总长度已经达到了70000多公里。美国的人口只有3.22亿人，而私家车却达到了2.2亿辆，美国人过节的时侯喜欢开私家车，而不是坐火车。所以美国有和中国一样热闹的节日，却没有像中国春运那样拥堵。

为什么春运有40几天，而春节***期却只有可怜的几天？

首先，春节是中华民族传承下来的习俗，它是一个传统节日，限定好日期。

其次，春运是一个社会现象问题，它是一个返乡、串亲戚、从某地去某地的过程，为先定好那个日期而奔波，是一个漫长的过程。

最后，春节离不开春运，光有传统节日不行，还要有人去继承和延续，春运就是把春节的气氛烘托出来的过程，春运开始了也就意味着春节离我们不远了。

提前祝大家春节愉快。

在我国，农历春节是最重大的节日!阖家团圆是主题!一家人聚在一起吃年夜饭是期盼!所以，春节无论身在何地，工作多忙，每个人都是要赶回家的!但回家的时间因为个人工作安排，肯定有早有晚不尽相同!

春运至所以长至四十天，是因为年前年后务工人流集中流动而定的!一般的年前返乡都是腊八节以后，集中期也就春节前十多天!所以春运开始日定在农历腊月十五也就很正常了!

而节后二十五天的务工返城，时间上拖延了!因为春节后还有个元宵节!在农村有不过完正月十五不算真正过完年的说法!所以，只要不是企事业单位的就职者，农民工大都是过完元宵节，甚至过正月二十以后才真正的出远门务工!……

这样算下来，春运四十天很合乎常理!很人性化的设计!……

到此，以上就是小编对于各国春运的问题就介绍到这了，希望介绍关于各国春运的3点解答对大家有用。