十年春运,十年春运之殇腾讯

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于十年春运的问题，于是小编就整理了3个相关介绍十年春运的解答，让我们一起看看吧。

1. 十年前的春运与十年后的春运有怎么样改变？
2. 春运遭遇寒潮概率有多少？
3. 为什么感觉返乡潮在慢慢消失，或者说是春运没以前人多了？

十年前的春运与十年后的春运有怎么样改变？

关于春运我的建议是这样，概括来讲就是现实改不了、节日运力不足，早动手买票、错峰出行：

一、春运的票要早买，不管是火车票还是机票，除非你自己开车，到春节前后那短时间，根本抢不到票的；

二、每年都有无数的人都在抱怨铁路无能，解决不了一张票的问题，但是这种问题根本就不现实，我常年在国内到处跑，除了黄金线路、春节和黄金周这种时间外，平时很难看到能把车厢坐满的，总是会有不少空座，其实平时运力是足够的，甚至有富余。

三、春节你去查查中国有多少人要出行，2019年是30亿人次，基本是全中国的人要出行2次多，要按照这个运力计算，即使把铁轨上停满了火车恐怕都不够用，没有人能解决这个问题，用一个峰值来适配峰值的需求不合适和经济，全世界任何一个国家也解决不了这种需求，谁也别吹牛。

四、春节团聚是国人的习俗，现实点说，解决方案无非几种，要么早回去晚来，要么买飞机票，貌似飞机没那么拥挤，要么就自己开车吧，纯依靠铁路，至少目前无解，别抱幻想，别总是抱怨，换你是铁总的老大，你照样没戏，可能还不如现在呢，一个春节30亿人的峰值出行，开玩笑呢，哪里那么容易解决。

个人意见，仅供参考！

10年后基本2030年了，与共和国同龄的老人纷纷离去，家的味道逐渐淡了，有条件的老人接走了，农村人口负增长严重，热闹渐渐消退，春运压力小了，人口负增长每年上千万，想想都恐怖！

春运能力提高了，可惜需求减小了，一票难求的情景一去不复返啦！到哪时候，各个城市为了吸引人来定居，文化活动会很多，可能会出现请农村人进城的情况，毕竟到时候除了特大城市，各个城市都缺人，谁能抢到人谁就繁荣依旧，谁人口负增长，谁就逐渐凋敝。

春运遭遇寒潮概率有多少？

十年春运，遇有寒潮年份大概有八年，也是说概率百分之八十。

每年安排春运时间为40天，（农历）从每年的12月15日左右开始，到下年的（农历）2月15日结束。为什么用农历，是因为过年是按农历，这是固定的日子，公历不固定。

“春运”一词最早出现是1980年，

春运时段是中国航空，铁路，公路水路最忙的40天，学生流，探亲流，旅游流，民工流，四流叠加。

2008年春运，我想大家都不会忙，哪一年寒潮特别凶猛，影响了祖国的大疆南北，飞机停飞，火车停运，公路无法行车。

为什么感觉返乡潮在慢慢消失，或者说是春运没以前人多了？

国家经济发展飞速，人们可选择的回乡途径多了，过去基本上远程靠火车，而且还是老式的，无论速度还是舒适性都没法形容！稍微近的坐大巴居多！现在人们有的买了私家车，可以自驾回家，也可以选择其他快捷的途径！比如高铁，还有飞机啥的！很多了！其次是，国家和公司对***期的弹性调整！可以灵活机动的安排***期，让每个人都有最好的选择！另外还有一些能力强或者家人集体能力强的干脆在自己工作的地方买了房子，安了家，直接在当地过年，然后视频拜年，互相祝福一下，不用非得回老家过年了！人们的故乡情节没那么重了！再有就是一些人确实有不回家的苦衷！所以现在的返乡潮给人的感觉很淡了！但是不会消失！毕竟这是中国特有的景象！中国人对年还是很重视的！说这么多！最后祝所有人旅途平安，与家人早日团聚！过幸福快乐的春节！

到此，以上就是小编对于十年春运的问题就介绍到这了，希望介绍关于十年春运的3点解答对大家有用。