春运理论依据,春运现象产生的根本因素是

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运理论依据的问题，于是小编就整理了5个相关介绍春运理论依据的解答，让我们一起看看吧。

1. 百分之45能抢票成功吗？
2. 春运预计全国旅客发送量将达29.9亿人次，怎样的管理运行才能保证这般畅通的春运？
3. 长途客车上你做过哪些疯狂的事？
4. 过年的时候快递会停运吗？
5. 取消核酸查验后，人员跨区域流动还需向目的地提前报备吗？

百分之45能抢票成功吗？

抢票成功与百分之45的概率息息相关。虽然在理论上，百分之45的几率似乎不是特别高，但具体还要看所订票的时间、地点、人数、价格等具体因素。

如果是比较抢手的票，像是春运、节***日等期间，那么即使是强大的抢票软件也很难保证成功率。因此，订票前最好提前规划，选择合适的时间和方式进行购买，并可以尝试多种方式，以增加成功的可能性。

春运预计全国旅客发送量将达29.9亿人次，怎样的管理运行才能保证这般畅通的春运？

春运在中国才有，尤其铁路最为突出，我认为春运是可以利用市场经济进行引导式春运，比如铁路也出台对反向客流进行打折促销，这就是一个很好的引导式春运，希望有更多的方式解决春运出行难问题。

从理论上分析

1、拥有独立路权的高速列车、普速列车、城市轨道交通需要发挥更重要的作用，增开班次，在公共道路大流量压力下只有这些不会delay，准时送达旅客，分担路网压力

2、积极总结过去春运经验，在成熟的运营模式下做好春运预案，这个属于老生常谈

3、高度重视异常天候引发的交通中断，特别是机场、火车站做好应急预案

4、鼓励“反向春运”，各大中心城市组织新年活动，吸引人流反向流动，增加运输工具使用效率，改潮汐式春运为双向春运

5、五、六线城市及乡村考虑“春运限行”，提前做好大量自驾车返乡交通组织方案

关于春运我的建议是这样，概括来讲就是现实改不了、节日运力不足，早动手买票、错峰出行：

一、春运的票要早买，不管是火车票还是机票，除非你自己开车，到春节前后那短时间，根本抢不到票的；

二、每年都有无数的人都在抱怨铁路无能，解决不了一张票的问题，但是这种问题根本就不现实，我常年在国内到处跑，除了黄金线路、春节和黄金周这种时间外，平时很难看到能把车厢坐满的，总是会有不少空座，其实平时运力是足够的，甚至有富余。

三、春节你去查查中国有多少人要出行，2019年是30亿人次，基本是全中国的人要出行2次多，要按照这个运力计算，即使把铁轨上停满了火车恐怕都不够用，没有人能解决这个问题，用一个峰值来适配峰值的需求不合适和经济，全世界任何一个国家也解决不了这种需求，谁也别吹牛。

四、春节团聚是国人的习俗，现实点说，解决方案无非几种，要么早回去晚来，要么买飞机票，貌似飞机没那么拥挤，要么就自己开车吧，纯依靠铁路，至少目前无解，别抱幻想，别总是抱怨，换你是铁总的老大，你照样没戏，可能还不如现在呢，一个春节30亿人的峰值出行，开玩笑呢，哪里那么容易解决。

个人意见，仅供参考！

随着人口基数的不断增高，每年春运也都在不断创造人类在短时间内进行大规模迁徙的世界记录。

在有记录的人类历史上，这样庞大的人口迁徙即使还不能说空前绝后，也一定是接近最高的可能性了。

虽然按照未来十几年二十几年以后人口最终的高峰会到来的预计，春运未来的压力可能会更高；但是仅就目前的情况，也已经是让相关部门压力山大。

尽管铁路和高铁的建设依旧在马不停蹄日新月异，但是应对春运这样短时间内的人流超大高峰，还是会捉襟见肘。从买票难开始的一系列问题都需要事先有预案事中有及时应对事后有总结，事无巨细都需要认真对待妥善处理。

因为面对近于天文数字的春运人次压力，作为春运的主体依旧是铁路。铁路的春运搞好了，也就将春运搞好了大半。

如何搞好春运其实早已经积累了丰富的经验，当然也包括教训。从售票系统到路网维护，从安全操作到秩序维护，铁路部门自然是主要的责任承担者，不过相关单位的协同也非常重要；以至于每年的春运都会形成整个社会大动员的形势，全力保障安全有序畅通。

长途客车上你做过哪些疯狂的事？

在长途客车上，我认识了一个帅哥，他说他很欣赏我，我激动地拉住了他的手，和他玩了一个疯狂的游戏。

那年，我坐长途客车去亲戚家，因为要坐十几个小时，我的手机也快没电了，所以旅程就很无聊，除了对着窗外发呆，就是睡觉。

我上车后，先不管三七二十一，好好睡了一觉，等我睡饱了以后，才惊喜地发现，原来坐我旁边的是一个年轻的小帅哥。

360度无死角帅哥，戴着一副眼镜，一双手指又细又长，一双大长腿配上精致的五官，像极了电影里的偶像明星。

我当然不会错过这个机会，就和他聊起天来，他也挺随和，和我聊得很带劲。

随着时间的推移，我们的聊天内容也越来越深入，一开始只是浅显的你是哪里人喜欢吃什么，后来就进入到更私密的环节。

帅哥说他虽然看上去像个学霸，其实是个游戏痴，为了这事没和家人少吵过架。我也跟着说，其实我也挺喜欢玩游戏的，闲暇时间放松，没有什么不好的。

我顺便还巴拉巴拉说了很多玩游戏的好处，反正面对帅哥，我很懂得投其所好。

他说，姐姐你虽然看上去比我大，但很懂我，我最近就发现有一个疯狂的游戏非常好玩，本来是准备见到女朋友分享给她的。要不，我先介绍给你，我们在这车上一起玩？

我点头说，好呀！

我在长途客车上做过最疯狂的事是碰到我小学的同学，在长途客车上演了一出爱情故事。

当时应该是1999年左右吧，我要去广东中山，火[_a***_]比较难买，又是绿皮火车，所以就选择了坐汽车，我老家很多人在中山打工，到县城坐汽车很方便的，而且还是卧铺。那时候没有高速公路，走国道，很费时间。一个铁架两个位置，我睡过道边，里面是一个大姐，我的头部是两个烫着黄头发穿着吊带的漂亮女生。

约摸过了个把小时，感觉比较累，就伸个懒腰把双手放到头部伸直，过了一会儿感觉手被压住了，抬头一看是那个女孩的背压住我的手，当时感觉好紧张，也有点激动。就找她搭讪，聊聊天，原来她是我中心小学的同学，比我大3岁，我们是六年级才到中心小学的，我是18班，她是20班，只有一年在学校更本不认识。我读初中后，她就缀学了。我在初三跟她一个村子的男同学去过她村子玩，只不过她己经去广东打工了。

聊了一会，我就坐起来，她也坐起来，背靠着背，她把头靠在我肩膀上，我激动的心都要跳出来了，我知道今晚肯会发生点什么。到了晚上12点左右那时候没有服务区，就在路边的饭店吃饭上厕所。上车后她跟我里面的大姐换了个位置，我们终于可以面对面的躺着聊聊天了，说实在的在衡阳读中专我都没有谈过恋爱。

外面很黑的，车内的灯也是关闭着，她的呼吸急促的吹到我脸上，淡淡的体香让人陶醉，我控制不住搜索着她的嘴唇，终于紧紧的抱在一起热吻，还时不时注意有沒有人偷看我们。我琢磨着要进一步行动，她坚决的拒绝，紧紧的抱着，僵持着，就这样到了早六点钟，天己亮，只好分开，各睡各的。她留有一个BB机的号码给我，下车后，她就被一男的接走了，而我也没有打过她的BB机，20多年过去了，虽然说是一个镇，但也从未再碰到过了。

最疯狂的事：和三个女人睡在了一起。

2007年，我乘长途汽车去广东，参加单位组织的培训。

途经鹰潭，发生了一件至今都难忘的事情。

今天当时大约晚上9点钟左右，车上上来3个女人，大包小包，当时我主动帮忙他们拎了行李。

到了车上，因为车上都满员了，没有位置，她们就坐在我的车铺旁边。

就这样，我们开始了闲聊，我了解到她们是准备去广东做保姆的，其中一个女的说，他们村就有一个在广东干保姆，一个月3000多。

到了下半夜，车里的温度开始下降了，十分寒冰，我盖着被子都感觉到一丝丝的凉意。

看着3个冻的发抖女人，我主动说，要是冷，把鞋脱了，车上躺着吧。3个人躺一起，挤一挤反而暖和。

刚开始，她们都说，不用不用，过了一会，其中一个女子，实在受不了好冷，主动脱了衣服，躺在车铺上，后面2个女子为跟着躺了上来。

到了大约早上5点的时候，车路过一地，十分的颠簸，就这样我们4人抱在一起。

那是2008年8月，从广东回老家参加朋友婚礼，坐长途汽车回家，当时没有湖北的长途汽车，没办法，只有坐从广东到河南的长途汽车，在湖北下车，在深圳沙井的时候，有一个女孩子上车，坐在我旁边，长得很白，皮肤很好，可能是因为坐车不太舒服的问题，有点晕车，晚上汽车空调开得很大，有点冷，我看着她白白的皮肤，不知道怎么回事，特别想亲一下，经过几次鼓起勇气，终于亲了一下啊，可是我们没说过一句话，没想到她也给我回应，也和我亲上了，两个人亲了五六分钟，然后再来聊天，发现她是回家去结婚的，我要请她在武汉下车，到武汉去玩一下再回家，没想到她家人还有男方就在河南的汽车站等她回家去，马上准备结婚的事，所以没办法下来，我也就算了，两个人聊了几个小时，然后靠在我身上睡着，过两天从河南来了个电话，没想到是她妈电话，说不愿意和男方结婚，要来找我。把我当时就给吓到了，我劝那个女方不要这么任性，结婚多好啊，两个人聊了几次之后，然后我就没有联系了，这是我做过最疯狂的事。

有一次，我租了女同事***装女友回家。凌晨，在长途客车上，我疯狂的抱住了她。

那是一个冬天，将近年底，天气特别寒冷。同时，我的心也是一片冰凉。因为，父母已经给我下了最后通碟，必须带女朋友回家，不然就让我哪凉快去哪。

我绞尽脑汁也想不出人格办法，毕竟恋爱又不是买菜，不是轻易就能找到自己喜欢的。

后来，我的一个女同事听说了我的烦恼后，便自告奋勇的***装沃德女朋友，陪我回家应付父母的催婚。

那个女同事大概28岁，女单身狗，长的很漂亮。她跟我在同一办公室工作多年，和我是很有默契的一对搭档。

其实，我一直有点喜欢她，不过我既没车又没房，所以我一直没想过谈恋爱。她的条件很优秀，我更是从没有奢望能和她在一起。

当她主动提出***装我的女朋友跟我回家时，我既高兴又难受。高兴的是，我总算有办法应付父母了；痛苦的是，越是接触，我越是喜欢她，那种爱而不得的感觉很痛苦。

那天，我们坐上了去往我家的长途大巴，是卧铺的那种。一路闲聊，彼此相安无事。

寒冬的夜晚，确实很冷，客车上的被子很薄很旧，一点斗不保暖。到了大概凌晨时，她跟我说她很冷。我把我的外套都一股脑的盖在她的身上，但是她还觉得冷。

那时，我心急如焚，绞尽脑汁的想办法，人家好心好意帮我的忙，我总不能让她受罪吧。但是，我真得无计可施。

过年的时候快递会停运吗？

谢谢邀请。

首先肯定的是不全停运，我们的邮政老大哥会一直在。节***日不休息！如果要发货选择邮政。

其他的快递基本已停止揽货了，甚至有些商家也早已发出通知，16号左右停止发货。

作为我们运输行业的老大哥，这一点要比其他的快递要好，节***日不休息，但是从另外一个方面看到快递行业的竞争有多大，就算作为国营企业，也不敢懈怠。人无我有，人有我精。

个人观点！【我是沃陇先森，是青藏高原三农创业者，如果大家对三农感兴趣请关注我，我们一起交流学习！祝新的一年一切如意！】

目前来说只有邮局还没有停运[赞][赞][赞]其它快递都是正月初六上班，现在买东西快递不了啊只能走邮局这条线，网购的东西自己去取，其实这样挺好的[赞][赞][赞]

取消核酸查验后，人员跨区域流动还需向目的地提前报备吗？

取消核酸查验后，没有强调人员跨区域流动必须向目的地提前报备，我认为还是应该向目的地提前报备，以预防放开后近期可能会出现的大规模疫情冲击。毕竟报备后能提前预防，且无论对谁也没有什么损失。

当前疫情确实放开了，可现实中看到的景象是，12月8日的北京西站北广场前，自从防疫政策调整后，旅客的防护意识皆有所提升，大家基本都戴了N95口罩，还有不少人穿了防护服、戴了护目镜。

近日，有疾控专家表示，如果出现呼吸困难或气短；经过药物治疗以后，仍然持续发烧，超过38.5摄氏度，时间超过3天以上；原有基础病明显加重；儿童出现一些嗜睡、拒食、腹泻、呕吐；孕产妇出现头痛头晕、心慌气短或者出现胎动异常等等情况，应及时就医。

也有公卫专家表示，“可以预见的是，随着防疫措施进一步的放松，人们不可避免要面对一波大规模疫情的冲击，这样的冲击可能会在未来一两个月内出现。”随着元旦和春节***期即将到来，人员大规模流动难以避免，这会使整个疫情形势达到一个高峰，医疗系统和社会上的脆弱人群将面临严峻考验。

大家不要以为放开了就没事了，毕竟疫情并没有真正地结束。放开了，我们是自由了，可该防范的措施还得继续，或许等来年春运后，没有大的疫情出现，才是真正放心之时。

取消核酸检测查验后，人员跨区域流动最好是需要向目的地提前报备。只因为好知道你从哪里来的，是否是在高风险区，流调塑源时及时查找，居家隔离时及时掌握情况。需要看病就医以及其他情况能够及时联系！

现在不需要提前报备了，而且两站一场，所有公路卡口疫情防控检查点全部取消，不再查验两码一证，不再进行落地核酸检测，所有人员全部撤回。这是我们这边的政策，估计全国都是这样的政策。

虽然不在报备，不在做落地核酸，但是我们社区人员还是提醒大家做下核酸，为了自己的安全着想。

疫情全面放开，以前大白们喊着做核酸，现在没人在找你做核酸，一切都是自己自愿。这下自由是自由了，但是感染的机率也会增加，每个人都不在安全，为了自己跟他人的身体健康，从外地回来的还是做下核酸为好，刚返回的时候尽量别去人多的地方。

现在打疫苗是关键了，虽然网上传的疫苗有各种问题，但是我们国家的领导人都打的是国产疫苗，说明应该没什么问题。疫苗接种还是有好处的，要不然国家不能花费这么多的金钱和精力来让全民接种疫苗。我们这边现在接种疫苗的地方新设立了好几个，居民可以就近去接种疫苗了。

到此，以上就是小编对于春运理论依据的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运理论依据的5点解答对大家有用。