春运回新疆,春节回新疆

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运回新疆的问题，于是小编就整理了4个相关介绍春运回新疆的解答，让我们一起看看吧。

1. 2023春运高铁有加车吗？
2. 春运没人了，意味着什么？
3. 十堰火车站春运加开的车次？
4. 冬季新冠病毒有可能再大流行，是否可取消春运？

2023春运高铁有加车吗？

每年春运，高铁都有加车，但是距2023年铁路部门并没有宣布高铁又驾车，因为受疫情影响，外加经济下行的压力，现在出行的人比较少，而高铁节***日期间的车票比较贵，买的人也比较少，所以铁路部门就没有再准备加开高铁，

会加的，2023年铁路春运自1月7日开始，2月15日结束。春运期间，铁路部门将更好统筹疫情防控和春运组织，不断提升铁路运输服务品质。2023年春运火车票于2022年12月24日开始发售。

高铁目前没有加车，但普通火车有。

2023年度春运已经自1月7日正式开始，因为高铁加临时车需要全铁路局甚至全国调度，所以加车难度较大，但普通火车因为有多年的经验，加开临时车问题不大。

　　春运期间，广州南站***在日常图基础上加开高峰线列车，并组织部分动车组列车重联运行，满图开行营业列车可达613.5对，主要加开武汉、湛江、重庆、贵阳、桂林、怀化等热门方向的列车。

2023春运高铁有加车，铁路部门在武汉、信阳、漯河、宜昌、襄阳、十堰往返广州、深圳的33对经由京广高铁武广段的动车组列车和武汉、宜昌东至上海、南京、温州南等方向的动车组列车全部重联或长编组运行，

春运没人了，意味着什么？

作为一个从事公路客运几十年的人来看，这个题不是这样问。只能问公路客运春运没人，意味着什么？

我们公司原拥有600余台各类型客车，曾经的春运不亚于火车站。特别是节后，一票难求。晚上在候车室放电影，车一到站围得水泻不通。

从16年开始，公路客运客流量逐年减少。2019年春运，我们在初六这一天，车辆竟然在家睡觉。不可想象来得这么突然。今年春运，过两天就要开始了。往年这个时间，客运人开始忙碌了。可是，大家去各地车站看看，乘客门可罗雀，比平时客流量都少。

难道是没人吗？错，实际上春运期间，人流量只有增加没有减少。交通运输部发布的信息表明，春运期间客流量只升不降。

其实大家都知道原因。铁路，航空，高铁，私家车就是主要原因。

比如说，一辆私家车可以装5人，10辆就可装载一辆大巴的人数。想想，近几年来，私家车增加了多少？该是天文数字了吧。

还有，高铁每年都在增加，时间在缩短，谁还愿挤大巴？加上全国公路网发达，就象前几年春运，摩托车大军返乡现象逐步消失。这是同样道理。

公路客运没落是国家进步的表现，也是科技发展的必然。就象某省一样，从2020年开始，取消800公里以上长途客运班线，长途公路客运被取消即将到来。当然农村客运还有生存空间。

不知2020年春运公路客运如何，我们拭目以待。相信我们快下岗了！

个人观点，仅供参考！

意味着各地经济都发展了起来，大家不用出去打工也能赚钱自然就没人到处奔波了

出去打什么工？在家送送外卖，做做自媒体一点不少赚钱

出去做工的少了，眼界高了，一方面面临工厂用工荒，一方面面临人们就业难，这是每个国家发展到一定程度不可避免会遇到的问题

换而言之，经济发展到了瓶颈了，各行各业包括建筑业，制造业，都会面临成本上升，用工难找的情况。

必然会逼着客户和老板们把重心转移到缅甸孟加拉等国家，因为有关税的优势并且人工好找，价格也低。当然奉献精神和效率还是没法跟国内工人相比，但是起码都是年轻工人，起码有人可用

谢邀请，我完全不能认同这种说法，这几年春运的客运量有逐年上升，主要是因为高铁加入春运行列，大大方便人们的出行需求，但仍然还是一票难求，并非题主描述的“春运没人”的说法。

随着全国高铁的开通，这几年的春运运载量有上升趋势，方便了人们的出行需求，各大火车站没有前些年那么拥挤，或者是说排长队去买票的现象不再重现，这并不代表说春运没有人，而是客流分散了，回乡的工友可选择的出行交通工具多了，有自己开私家车，乘坐飞机，乘坐高铁，火车，大巴等等交通工具回乡过年，客流逐渐分散，特别是开私家车的人也明显比以前多了，这就大大的把客运流量分散出去，而高铁的开通，更是提高了全国的运载能力，不用排长队等待，上车几个小时就可以到达全国，大大减低了在[_a***_]等待时间。

春运的实质是人的流动性越来越大，国家队公路，航空，铁路的春运载客能力逐渐能满足人们的出行需求，有一组数据可以和网友分享一下，国家交通部统计数据显示，2019年春运人数是6.8亿人次，国家的运载能力基本能匹配，在2009年，春运人数是1亿人次，那时候的运载能力大约是8000万人次，8千万的人员流动已经超过运载负荷能力，运载能力不足弱点暴露明显。2020年的春运人预计高达8亿人次，也可以看出来，春运人流量逐年增加，并非无人的说法。

春运没人了？谁说的？怎么老是有人胡说八道呢？春运是从有农民工开始的，有了农民工就诞生了全世界独有的春运。外出打工依然是农民的主要收入来源，农民工的队伍依然庞大。所以春运不但有人，而且人还是很多很多。

不敢说提问者别有用心，万一说酒话呢；不能断定提问者睁眼说瞎话，***使视力真的不好呢！有一点可以肯定，说的不准确！

一、今天中午我坐高铁G7115，到车站发现，旅客是往日数十倍！而且大的行李箱特别多，要占百分之六七十！往日乘坐高铁，至多十分之一！可见多数是回家过年！

二、现在人出行方式多样，不再靠单一铁路，自驾，飞机，或者请家里人进程，抑或选着旅行等！春运的内涵在丰富，在高档化！

三、打工属地化，以及异地安家，越来越多！人员流动显得均衡化，不再是东南沿海“一边倒”，而是东南西北全开花！证明中国经济发展整体进步，区域平衡化！

随着国家经济升级转型，高科技行业发展，以及走出国门，人才流动会越来越多，越来越广，甚至春运不单是从南到北，或许是东南西北相向的，甚至国内国外互动的！

放心好了，也许那你会感到失望！中国经济回会越来越好，春运不会减少，毕竟回家团圆永远，是中国人不变信念！

十堰火车站春运加开的车次？

2023年十堰火车站春运期间共加开旅客列车36对，其中去往北京、上海、广州、深圳、成都、武汉、郑州、西安、重庆、昆明、南昌、贵阳、兰州、乌鲁木齐等方向的列车16对，去往十堰东、襄阳、宜昌、荆州、荆门、随州、孝感、黄石、黄冈、赤壁、咸宁、恩施等湖北省内方向的列车20对。

冬季***病毒有可能再大流行，是否可取消春运？

时间过得真快，马上还有两个月就过年了，在以前快过年的时候，我们操心的事情就是能不能抢到回家的车票？现在我们操心的是能不能安全的回家？

疫情持续一年并没有结束，依然在各个省份出现，又随着冬季的到来，寒冷的天气让***有很好的存活率。

马上快过年了，不少人在外面辛苦一年，就盼望这一天赶紧到来，可以回家陪家人团聚过年，那么春运取消了，我们该怎么回家？要不要取消春运呢？

这段时间我国成都新增的五例本土病情，其中有一个就是现在比较火的成都小姑娘，她由于确认***曾经多次出入酒吧！接触他的人比较多，传博范围比较大， 那么今年冬季会不会再次大爆发？春运会不会取消呢？

我觉得会爆发，但是不会在线2020年的二月份一样，那个时候我们国内突然爆发了***疫情，在这次突如其来的疫情暴发中，我们在其中得到很多教训，已经总结出一套疫情应对措施，就在今年春节之前，有疫情爆发，我相信***很快的缩小一群传播的范围。

1、境外输出：现在国外的疫情非常严峻，美国已经达到1600万，累计确诊人数，死亡人数达到30万，这样一来，不少在外的华人留学生都会回到国内避难，一旦从外国回来，很容易把***携带到中国来，这一来境外输出风险增加，同时给境外防疫工作人员带来很大的困难，所以这是一个反弹点。

2、进口食品检测***疫阳性，在大连，天津哈尔滨等城市都查出冷冻食品里面有***疫情阳性，大部分都是进口食品，比如巴西牛肉，印度沙丁鱼，冷冻食品，都检测出***阳性，所以这一点给我们敲响一个警钟，一旦进口食品流入市场，那么带来的灾难是不可小觑，快到年龄，不少人都会进入市场，准备年货，人流量也是非常的多，李丹，进口食品上面有***阳性流入到市场，那么接触的人都会携带这个***来接触更多的人。这也是反弹原因重要一点。

3、春运人流量，今年的春运用要不要取消呢？听很多朋友说今年春运已经取消，已经没有春运，有人听到这个消息，肯定会说我们怎么回去呢？春运取消不代表所有交通工具都会停止，只是说跟平常一样，听朋友说今年的人回家都是分批回家过年，先是学生，再是按照每批多少人来依次送回家，为什么会取消春运呢？

今年冬季，全国多地出现零星病例已成事实，有些是境外输入导致的，有些是以物传人。

我们人类已经和******斗争了将近一年，还没达到最终胜利，这个冬季也是防控的最关键阶段，不论是对海外还是国内来说，我们都希望疫情早点过去，回归正常的生活。

我国最大的防控压力来自境外输入，本以为国外疫情已经到了天花板，以现在日增60万的情况来看，“天花板”已经被捅破了，直线上升，直冲云霄。要保证我国国内人民的正常生活，必须对“国门”严防死守，查处一例，解决一例，坚决隔离。

还有一些无症状感染者，这也是防控中的难点，就像一个潜伏的幽灵，让人防不胜防。一些冷冻的生鲜食品也被检测出了******，所以，今年的冬季不太安静。

在流感季与***疫情同步的季节，很多人不知道怎么区分，也给疫情上报造成了困扰。

今天春运是不可能取消的！

在我国的防控高压下，各地的病例数都在可控范围内，而且人们的防控意识有所增强，不会再出现下一个“武汉”了。

“春运”意义重大！是中国人一年中最重要的节日，天南海北人来人往，也促进了经济的发展。***鼓励人们错峰出行，在条件允许的情况下还会延长春节***期，像各大高校的学生，完全可以做到早点放假，与“春运”错峰而行。

我们一起履行专家***的倡议，做到保持社交距离，出行要做好个人防护，注意卫生。挺过了这个冬天，相信明年会是一个好的开始！

刚看到一个新闻：成都隔离区内，一女子不顾管控安排，***而出，被当场制服！该女子竟然不戴口罩，还很不服的，对工作人员提出质疑“我没得***为什么要被关起来”？

之所以要说这个事，是因为我认为杜绝该女子这样的行为个例，对防止***的反弹是非常重要的。***的传染性很强，也很隐蔽。***的潜伏期长达14天左右，而且还有无症状的感染者，对防控工作来说，难度是很大的。只要有一人松懈，都可能导致所有人的努力会“前功尽弃”。

今年春节***还会不会反弹？春运是否要取消？强大***经验还不足以让我们高枕无忧，更加重要的是我们个人够不够自觉！

我们是世界上抗疫最出色的国家。我们对***的检测能力，病例的行程追踪的能力，密切接触者的排查能力，对确诊者的***治疗能力，以及疫苗的研发和生产能力，都很科学与先进，取得让世界瞩目的成就。在这个基础上，钟南山、张伯礼等专家曾预测判断：国内的******，在冬季也不会再次大流行。

在我看来，再先进和科学的***防控体系，也离不开我们的自觉和配合执行。美国的医疗、科技也很先进。但是在抗疫方面，他们却基本没有什么作为。一些美国人宁愿要一时的快乐，也不愿意带口罩。截止到目前，美国累积确诊病例已经超过1650万，有超过30万人因此失去宝贵的生命！

春运会导致人口的大量流动，会增加疫情的防控难度，这是客观存在的事情。但是预防***的反弹的关键在于科学的管控以及大家个人自律自觉的配合执行防控措施。

以取消春运来阻止******流行的“一刀切”做法，不符合实际情况。因为春运是从1月28号开始的，但是一些流动人员已经提前开始回家准备过春节了。

一些学校已经在1月份开始安排比往年提前放***，很多学子会在春运前返乡，回到家里和父母相聚。一些建筑工人，制造业工人，个体户老板，也会灵活的安排时间，争取赶在春运前回家。

在我看来，取消春运是治标不治本的做法。只会“引导”很多返乡心切的人，踩点提前安排时间回家，并不能在实际上限制人口的流动，正如老生常谈的一句话“上有政策，下有对策”。

春节团聚，是中华千年传承的宝贵文化习俗。每逢佳节倍思亲，游子思乡，长辈想念孩儿，大家都希望团团圆圆，相互祝福和问候。这一份情怀，希望今年能实现。

冬季******有可能再大流行，是否可取消春运？

中国人一年一度的春节不远了，届时春运也将开始。在国外疫情严重国内疫情得到基本控制的情况下春运是否可取消？这确实是摆在国人面前的一道必答题。个人看法是：冬季确是流感的暴发季也是***疫情的暴发季，近来，山东青岛，天津，上海，内蒙一些地方相继出现一些确诊病例，但在当地***的努力下，疫情得到了管控，没有造成大的影响，这说明：只要我们高度重视，措施得力，***疫情就不会大面积反弹，因而在春运问题上***取堵并不是上策，正确的办法是疏并做到疏而不露，也就是说我们在鼓励人们尽可能在当地过春节的同时，春运照常进行，在春运中加强全民防疫工作，只要工作做的到位全国就不会出现大面积的疫情，全国人民就会在防疫中过一个祥和的春节！

（原创）

去年春节的一场疫情让所有人都提心吊胆的，好多人都没有回家过年。现在冬季已到，春节越来越近了，国内的疫情有明显增加的趋势，为了确保大家的安全，会不会取消春运呢？

我觉得这种情况不太可能，毕竟春节是个团圆的日子，有些人一年到头不回家，就盼着春节能回家团聚呢，如果取消春运，会让大部分人失去了和家人团聚的机会。

为了减少春运期间人群大量聚集，建议有序的提前放***，错开出行高峰，这样既解决了购票难的问题，又避免了被感染的几率，一举多得。

虽说国内的疫情有上升的趋势，但大部分都是国外带进来的，那为什么不取消与国外的一切联系呢？为什么国外的疫情要让我们来买单呢？我相信如果我们切断与国外的来往，就凭我们国内现在的形势来看，疫情根本掀不起太大的风浪的。

春运期间真的很危险，建议大家时刻做好个人防护，出门戴口罩，尽量减少不必要的聚会，还有最重要的就是阻止一切境外输入人员，坚决不要进口国外的食品，从根源入手，切断传染源，只有这样，我们才能过一个安乐、祥和的春节。

到此，以上就是小编对于春运回新疆的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运回新疆的4点解答对大家有用。