有序春运目标做好运力调配,关于有序做好春运

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于有序春运目标做好运力调配的问题，于是小编就整理了2个相关介绍有序春运目标做好运力调配的解答，让我们一起看看吧。

1. 现在高铁里程那么高，按理说已经分担不少普铁运力，怎么还是年年春运买票难？
2. 现在都很少人坐大巴了吗？

现在高铁里程那么高，按理说已经分担不少普铁运力，怎么还是年年春运买票难？

你要相信，人民还是打工的人多，一趟上8小时的高铁票就要接近八百多一人，但是普铁硬座可以坐接近四人，硬卧添点钱可以买两张，虽然时间花的久点，但是省钱啊，国人的理念就是节约，花最少的钱办最大的事，所以说依然一票难求啊

现在都很少人坐大巴了吗？

现在除了私家车和顺风车还有高铁火车飞机。但大巴还是很多人坐的。

我老家属于农村，基本都要外出务工，去外地坐火车还需要100KM才到市里，所以很多人选择在老家县城直接坐大巴外出。我大年初八来市里，朋友坐大巴去苏州，早上8.9.10点三趟车愣是没坐上，给安排到下午了，还是没坐上，最后晚上9点才坐车走的，。虽然是过年期间爆满，但平时还是基本一天一班。春运期间大巴也是不可或缺的一种有效运力。坐大巴的人主要还是图方便，比如高速口可以下客，而火车直接就进站了。虽然比不上高铁的速度和舒适性，但还是比火车要舒适一些。

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到此，以上就是小编对于有序春运目标做好运力调配的问题就介绍到这了，希望介绍关于有序春运目标做好运力调配的2点解答对大家有用。