古代春运回家的***素材,春运回家短***

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1. 古人过年期间，回家难吗？古代有春运吗，你怎么看？
2. 古代时候过年有现在的"春运"现象吗？
3. 在古代，过年的时候，“春运”这个问题是怎样解决的？
4. 古代官员有年终奖吗？古代有春运吗？

古人过年期间，回家难吗？古代有春运吗，你怎么看？

古代也有春运，不过那个时代的春运与现代完全不同。那时侯交通不发达，工作岗位不多，需要远行归家过年的工人很少。交通方面:有一些路线适合通船的话就主要是坐船，这就方便很多了。适合骑马的也可以到客店租马来骑回家，只是租金加押金挺贵，一般的人租不起，只能选择走路。这些回家过年的工人有的是外出帮人押镖的镖师、有的是去大户人家做朴人、也有在外给大户看家护院的…。那时候的春运时节，很多渡口的船家都很忙，渡客人过江河的费用也比平时高出一些。那时候许多道路常有盗匪出没拦路刧财劫色。尤其是春运时归家过年的人身上都带有些钱，所以更是让那些盗匪蠢蠢如动。还有的盗匪故意在路边开个客店，哄那些归途的游子住店，由于长途跋涉太累睡得很死，到半夜就被盗匪杀掉，劫去钱财后把尸体洗净分肢砍成小块充当猪肉做成肉包子再卖给来住店的顾客吃。一旦遇上劫匪，一般多是回不了家了。好…可…怕！

古代交通经济都不发达，人流大多固定在一个地方，世代繁衍。只有做官的经商的在外面漂泊，回趟家交通成本，时间成本都比较大，很少有人为了春节回家看样老人，大多写封家书以表思乡之情。

古代时候过年有现在的"春运"现象吗？

没有，没有像现在一样专门为运送旅客回家过年的春运。

过去，绝大多数人都生活、工作在家乡、或者家乡附近，过年无需春运。离家较远、或经常外出的，就只有经商者、官员、将士、镖师等，这些人如果要回家过年，也是自行其是的，没有专门的运输机构。镖局、船运等单位或许有些业务，但也不成规模。

在古代，过年的时候，“春运”这个问题是怎样解决的？

古代没有“春运”。

“春运”一词首次出现在1980年的人民日报，是指在春节期间发生的大规模的、现有交通压力过大的社会现象。

春运的几个特征:

一，大规模。当代的春运甚至可以达到几十亿人次。

二，路程远。春运往往指跨省、甚至是跨地区的人流，近程的人员流动一般不会被认作春运。

三，周期性。春运往往发生在春节前后的几十天内，并且人员流向比较固定，比如从北京会老家河南的人，年后往往会从河南老家再回到北京。

导致春运的主要原因并不只是交通运力不够这么简单，实际上工业化后公司制管理和流水线的工作方式也是产生春运主要原因。

在现代社会，大多数人都在固定的公司/工厂工作。为了管理上的便利、以及适应现代商业环境，大多数公司都会有严格的坐班制度，国家也出台了对应的法规来规范各公司的上下班时间，以及法定节***日。

显而易见，这就导致了几乎所有的劳动者都在同一时间放假，然后都准备同一时间回家。

春运，是中国特有的一种现象，以春节为中心，前后持续约40天，人口流动规模之大，创造了很多世界之最。

那么，古人的春运又是怎么样的呢？

受“父母在，不远游”等观念的影响，过年的返乡人口数量不会很多，距离一般也相对较近，返乡的也不是“外出务工人员”，而是以官员和商人为主。

据我国最早的一部释义词典《尔雅》中“岁名”条解释，年，在尧时称为“载”，夏代称为“岁”，商代称为“祀”，一直到周代才称为“年”。

据此可以推出在周代出现了春节的雏形——过年，古代的春运也应该出现在这个时候。

现代人春运，为的就是能在过年的时候能与家人团聚。

愿旅途中的各位朋友道路通畅，一路平安！

古代官员有年终奖吗？古代有春运吗？

东汉时期

每年的腊月，也就是年底，是官员们最高兴的时候，因为这时候皇帝给文武百官发年终奖。论职位的高低，年终奖会有不同。大将军和三公各20万钱（汉代1万钱等于1斤黄金），候15万钱，卿10万钱，校尉5万等。可以看出，虽然汉朝时公务员工资不是很高，但年终奖非常丰厚，基本上是一年的工资。

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