大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运火车票难购买吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍春运火车票难购买吗的解答，让我们一起看看吧。
中国的铁路交通已经很发达了，为什么春运还是一票难求？
感谢邀请!中国铁路网规模居世界第2位，高铁运营里程居世界第一位(2018年末高铁运营29000km左右，其中包含时速200km铁路线路)！但就平均路网密度而言谈不到发达!中国很多省份铁路网还不完善，中西部甚致是东部仍有好多县城不通铁路!高铁平均到每个省份更是仅有800km左右！目前我国铁路网最发达的省份为辽宁省，到2018年末已形成了7条高铁线路(有中国第一条客运专线秦沈客专、哈大高铁、京沈高铁沈承段、新通高铁、丹大、沈丹客专、盘营高铁)营业里程2026km，居全国各省区第一!全省营业里程6600km，由沈山、京哈、沈大等50余条干支线构成，线路密度440km/万平方千米。是全国平均水平的3.4倍左右，路网长度居全国第4。春运为大规模人口迁移，也是世界之最!欠发达地区铁路网更是有待完善，而且这些区域往往是春运人口迁移回程的迁入地与返程的迁出地、春运期间又适逢大学生寒假回程与返程、国内探亲流及旅游出行等综合叠加!很显然全国现有路网规模不能完全满足大规模人口迁移运输要求！再者铁路建设规划也不能完全按春运时客流进行建设，毕竟春运只是一个短时客流峰值!
辽宁省运营高铁线路
我看了这么多回答，没有一个说到问题本质，我来回答～
一，经济发展不平衡
经济发展没有遵守自己制定的城市规划，几十年前初中课本学地理书大力发展小城镇，鼓励发展中等城市，限制发展大城市。后果就是***资金，工作机会和人口涌向大城市。
几千年来的落叶归根思想，孝道思想，衣锦还乡思想根深蒂固。海角天涯回家看妈，春节回家看看必然选择。
三，人口众多的国情
十四亿人口，有一半城市居民，多半来自农村，还有农民工等临时流动人口，春节都要回家。需要运送的人可能有八成。
四，春节一票难求，有的人被迫延迟回家时间几天甚至十天，问题不是出在运力上，再增加一倍运力可能还有买不到票的，只不过延迟回家时间由十天变为五天。多修的设施平时闲置浪费，春节前还是不够用。
解决一票难的问题，关键还是经济和城市均衡发展，在五十公里，三十公里，甚至十公里内就业，交通拥堵，一票难求就不存在了，大不了骑乘摩托车自行车步行回家，都可以回家。
新农村建设，小城镇建设时方向，大有可为！
中国是个人口大国，有着14亿的人口总数。根据国家发展改革的预测，2019年年运从1月21日开始，到3月1日结束，预计全国旅客发送量将达到29.9亿人次，比上年春运微增0.6%。
春节期间，全国集中放假，国人集中出行，尽管现在的出行方式呈现多样化，可以***用驾车、飞机、长途汽车和火车等方式回家过年，但从经济实惠的角度来看，大部分的流动人口还是习惯乘坐火车，所以铁路运输一下子就会处于超负荷的营运状态。而且，随着智能手机的普及以及移动互联网的全覆盖，人们传统单一的站内购票预订购票方式也已变得多样化，如今除了火车站、代购点，还可以通过 PC、移动端、电话、自助购票机等多种方式购票，这在很大程度上缓解了乘客集中高购票行为。
不管怎么说，庞大的流动人口在一个时间段内集中购票，会造成供不应求的情况出现，春运期间一票难求是很自然的现象，这也是世界上别的国家所没有的。
谢谢邀请🙏
一年一度的“春运”开始了，“春运”一词也是中国汉字词语独特一个原创，而且是只有中国独享的一个词，也只有中国人能够完全准确的解释“春运”这个词。
是的，中国铁路经过不断提升，升级改造，几次大提速，行车密度，行车速度大幅度提高，高铁动车开行的里程不断延深……
但是，“春运”期间火车、高铁动车仍然“一票难求”也是矛盾突出和现实存在的！
以“绿皮车”既有线为例：春运期间为了满足人们出行需要，铁路部门必须要加开车次，甚至于全局调配车辆支援旅客密度大的地区区段。
为确保客车行车绝对安全，调整行车运行图，每开行一对客车，需要停运三对货运列车，高铁动车加开车次缩短前后车行车间隔时间，想方设法提高运力……
然而，密集式、爆发式、集中在某一时间断人们出行来形容中国在节***日的旅客流量，西安北站节***日短时间断的几天里旅客量平均每天达到18万人次，非节***日每天平稳旅客是8万人次，大家可以自己算一下节***日里车站的压力以及车次增加开行的密度，而且是还要绝对保障安全第一。
“春节”回家过年是中国人民族传统节日，春节前后中国有近十亿人次的临时性“大迁移”，而且是出行时间密集，流量大，铁路运输又是承担运输量最大的交通运输行业。
世界上任何一个国家都无法面对如此集中密集的临时性人口大密度“大迁移”，同样，任何一个国家也不可能为了仅仅为了保障临时性短时间大密度人口大迁移而修建铁路和制造车辆……不可能为了保证人们“春运”40天的临时需要、制造大量车辆平时的300多天停放在车场“任凭风吹雨打”吧？
春节***期太短，再加上冬季工程停工，工人返乡，学校放***，人员流动叠加。导致短时间人员密集出行，再大的运力也满足不了一年一次的中国春运。适当延长春节***期，学生寒******期适当调整，拉长人员出行时间段，应该能有效缓解目前的状况。
感觉[_a***_]年元月的春运火车票比任何那年都难买，今年为什么这么难买火车票？
过年回家的车票每年都难买，今年特别难买那是因为打工的和学生放***凑在一起了。
我这几天一直在抢票但是一直抢不到，元月五号以后的票都被抢完了，连无座都没有。
几天过去了就捡了一张无座的票，到元月十号左右很多打工的都开始回家了，车票就特别紧张，再加上元月十五号左右学校放***，可以说车票一票难求，为了回家不管坐票还是站票能回家就好！
也祝大家早日买到回家的车票！
因为订票的渠道越来越多了，功能也越来越完善了，12306的***订票和打电话订票，近期12306推出的候补购票功能也是十分好用的。再就是第三方渠道不仅可以购票也可以抢票，这些举措都导致火车票越来越难买。
2020年春运起止时间是从2020年1月10日（腊月十六）开始，到2020年2月18日（正月廿五）结束。 春运一般都是40天的时间，从当年的腊月十五或者十六开始，到第二年的正月廿五结束。
根据30天的预售期推算，除夕火车票销售日期为12月26日。需要注意的是，为进一步优化旅客列车开行方案，部分车次也有变化，旅客购票时需要留意。 值得一提的是，火车票起售45分钟后，如果部分抢票网民未及时支付，45分钟后这些票源将返回票仓。而根据过往的经验，开车前15天是退票高峰期，在首次放票外，有时铁路部门也会在开售车票后其他时段分批放票，一般在每天的整点、半点都会有车票放出；开车前48小时和24小时，售票系统往往会放出部分剩余车票。
到现在为止我没听说一个人抢到票的，票都去那了？值得深思。反正我只知道我一个老乡订不到票，我让他去订票点看看，他说去了，也没票。我说你再去另一个订票点看看去，他去了还是没有。然后他多加了一百元有票了，买了一张广州至漯河的卧铺票！
今年春运的火车票我还没买，明天打算给我妹妹抢1月17号的火车票，然后下周我就要抢我自己春节回家的火车票了，春运抢票回家这种事情，我至少经历了有七八年的时间，感觉如果是买自己一个人的票，没有车次上面或具体哪天的限制，我觉得买票还是比较容易的，直接用哪些抢票软件就可以抢的到，但如果是2个人以上有某天或某些车次的限制那就真不好买到票了，有一次我给我妹妹和同事买票，就特难买，至少用抢票软件抢了有半个月才抢到两张坐票。
而平时买票的难度也要参考一些因素。
车次，一般情况下白天的车次是最不好抢的，一般晚上的车和早上的车是最好抢的，一般人不到万不得已不会选择这两个时间的车票，尽量都会安排白天出行，这个在高铁里面体现的比较明显。
座位，先拿火车来说吧，一般卖的最快的就是卧铺票，因为一般火车里程都会比较长，很多人都会选择卧铺，而且也不太贵，最先卖光的就是卧铺，其次才是硬座票。而高铁则不一样，二等座往往是最先卖光的，其次才是一等座和特等座，因为这两种价格太贵了，一般普通人消费不起，而二等座则是最便宜的高铁票。
车次多少。有些小城市车次不多，像我老家去深圳的车只有2趟，去广州的只有三四趟，去北京的只有1趟，但我老家出去打工的人可不少，基本上每次回老家我都是先买的到省会的高铁票，然后再通过转汽车回家的，火车票根本抢不到。
今年的火车票依然是难抢，昨天我还咨询了黄牛加价多少，人家说100块，我记得上半年的时候我买不到票回家都是80元！
最后祝大家春节回家买到票，平平安安！
说真的，我买的一月十四号的票，真的没感觉难抢。深圳到武汉的。我是先买到了一月十五号的票，然后看见一月十四还有票，然后把十五号的退了。再买的十四号的。一家人三张。
为什么感觉现在很多人都开私家车回家过年，而火车票依然是一票难求呢？
也不是每个有车的人愿意开车回去的呢！距离太远，我在江苏上班回湖南过年，开车也就一千一百多公里全程高速，去年就朋友一台车我们三个人开感觉很轻松就回去了，今年都买车了我都在考虑要不要开车回去呢！一个人开车太累太无聊，还有不是每个打工的都能买车的，养家糊口的还是比较多。
诚谢邀请。
现在经济是发展好了，很多人开私家车回家，但这里的“多”，能有多少呢？
2017年春运期间，全国铁路累计发送旅客3.57亿人次。
而2017年的时候中国已跃居全年世界买车数量第一大国，截至2017年底汽车保有量更是达3.10亿辆。
从大数据上来看，买车的人和春运坐火车的人数相当，但是，这么多买车的人之中又有几个开车在外地打工呢，大部份有车的基本都是在本地或者说是居住地工作，
还有，打工的基本是内地偏远地区的，去沿海城市的比较多，跨度几千公里，开车的话，起码得30多个小时，累的半死，长时间开车安全隐患比较大，还不如坐火车方便。
其次，抢不到票的原因，我觉得是黄牛，抢票软件。因为很多人抢不到票，就通过黄牛党或者专业抢票软件来抢，加个几十块钱。
谢谢邀请！
这是你的错觉。中国每年过年回家的人中，选择开私家车的可能也只是非常少非常少一部分，凤毛麟角。
距离限制。很多人离家都是几百公里，甚至上千公里，开私家车回去也是非常累人的，估计很多人也是很难忍受的，所以自然会选择火车，高铁，飞机等回家。而一些离家比较近的，开私家车回去的也是完全没有问题的。
我是洛阳的，大学在长沙上的，距离也挺远的，过年回家什么的都是火车，就算是家里有车，在第一次去学校时候也是坐车。但是也不排除有些开私家车回家的，比如说，我的初中同学，就是开自己的车从长沙回洛阳，但是这种情况真的不多，有那个钱，有些人可能买了高铁票回家了。
如果遇到天气不好，回家开私家车被困在高速上面也是有可能的，还是选择火车，高铁这种吧，少点污染也行。
到此，以上就是小编对于春运火车票难购买吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运火车票难购买吗的3点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.ldfmw.com/post/113051.html
