春运火车票有什么不同,春运火车票有什么不同之处

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运火车票有什么不同的问题，于是小编就整理了2个相关介绍春运火车票有什么不同的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么春运火车票无座和硬座票价一样，硬座和软座却不一样，合理吗？
2. 春运火车票是不是分开买几率大点？

为什么春运火车票无座和硬座票价一样，硬座和软座却不一样，合理吗？

谢邀，关于火车无座与硬座票价一样，这几年年年有许多人提，但铁总无动于衷。反对的人绝大多数，大家也知道不合理。但这里面的问题太多，火车票的订价也复杂。总之一句，无论合理与否，反正铁总不同意，没办法。

硬座和软座根本上是服务质量差异的问题，硬座比软座舒适度和档次都低一些，价格也更加便宜，一般来讲，硬座的数量也比软座多，但是由于火车承载量和空间的合理分配问题，无座和硬座之间价格就没有差异了，因为目前使用的12306系统中，火车会停留很多站，有些站有空座没人做可以留给无座票坐，如果把无座和硬座的价格进行区分，那么势必会导致一部分为了省钱买无座，可能会造成大量硬座的空闲和有太多无座票产生，这样大家都买无座票就好了造成***的浪费和分配不均

首先论证得出：软卧比软座便宜。硬卧比硬座便宜。软座比硬座便宜，这个结论是错误的，所以无座和硬座应该是一样的价格，呵呵。因为无座的可以等硬座的下车后坐，所以相当于有位置坐了，而且春运人比较多，如果分无座和硬座很麻烦，而且也贵不了多少

合理。无座和硬座都是在一个车厢，并且硬座并不比无座更舒适，坐过火车20小时的人都是无座比硬座要好，当然买过无座的人才能感受到，再就是硬座与软座的区别，软座比无座更舒适，空间更大，所以我觉得是合理的

火车票无座和硬座票价一样，一直以来受到大家质疑，但是迟迟没有改变。我觉得可以从以下几个方面理解：

一、运输票价是购票成本、运输距离和舒适度的综合体现，越是紧俏的票，购票成本所占比例越大。一直以来，硬卧最紧张，最难买。为了购买心仪的火车铺位、座位，过去可能需要几天彻夜排队（这在现在很难以想象）、找票贩子、托人情，现在更多的是早早下手，时刻盯着余票信息。在很长的一段时间里，为了买到硬卧车票，我周围的人都是通过票贩子，单位差旅补助甚至有购票补助一项。同样的例子还有飞机票，早买打折力度大，当天可能就是全价。✈️不允许无座，但是人（票）多座少时，选座要加价，而且愿意改签推迟出发的可以得到若干补助。

二、购票成本低的只提现运输功能。比如公交车、地铁票价，只和运输距离有关，有无座全凭人品。无座火车票基本是下手最晚、不可能托人情买的，所以相对来说算是购票成本最低的。

三、无座票一般出现在节***日，运力紧张时，所谓一票难求。解决的根本，不是降低票价问题，而是如何提高运力，多元化出行。过去没得选，春运的🚉，曾经人多到上车后完全无法移动，厕所都挤着人。我曾经在🚉上站过13小时，人多得根本无法蹲下，也曾在高铁🚄上短时段站过。现在有飞机✈️、火车（🚄🚉）、大巴、私家车，甚至摩托车，情况已经有了很大改观。但是春运客流时间性、方向性太强，还是存在票难买的情况。既然供不应求，卖方没道理降价啊！

我也是外漂一族，为我国的铁路发展做出了重要贡献。近些年，我国铁路发展迅速，但服务还不时闪现铁老大的痕迹。关于无座票价合理不合理，我说了也没用吧！

春运火车票是不是分开买几率大点？

主要看运气，我用智行抢票，就用快速模式，不过秒杀时要输验证码，验证码很难认，所以我一般喊2个人帮助看验证码，只要不输错成功率很高。另外出票后四十分左右，晚上七点之后.早上六点有可能有票。

到此，以上就是小编对于春运火车票有什么不同的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运火车票有什么不同的2点解答对大家有用。