大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于今年春运车票好不好抢的问题,于是小编就整理了3个相关介绍今年春运车票好不好抢的解答,让我们一起看看吧。
今年春运好买票吗?
今年春运购票情况相对较好。由于疫情影响,一些人选择不回家过年,减少了车票的需求,使得购票变得相对轻松。
此外,铁路部门为方便旅客购票,推出了多种购票渠道,包括网上购票、电话订票等,大大方便了旅客购票的流程。然而,春运期间仍存在一些热门路线和时间段的车票紧张情况,因此建议提前规划好行程,尽早购票,避免出现临时抢票的情况,以确保顺利出行。
为何年年春运买票难?到底原因何在?
这只有外出打工者深有体会,平时老家没有什么事外出就很少回家,只有过年了个个回家跟家人团聚,全国人民都是这是忙碌找车回家,大家都是大部分选择火车、高铁,大巴车,飞机等交通回家,毕竟这些有限人口众多,就出现抢票现象。
还有一个多月就要回家过年了,祝你抢票成功,早点回家跟家人团聚。
人口集中,区域发展不平衡。表面看公路铁路很多,但是好多瓶颈,好多地方的公路没有替代性。节***日都是潮汐的人流量,年前都是同方向的人流量,年后也一样。我在广东江门打工八年了,年年回家都是回家的车多,回来工厂也是下来的多。经常堵车。如果家门口有工资和我现在做的工厂差不多水平我也不来那么远的地方做工。
我觉得有以下几点:
1.铁路网络的限制,火车如同公共汽车一样是一种大众交通工具,既然是交通用的,就有载客量,春运人数过多,火车只能限制在铁轨上跑。目前新客运专线还不成网,老的线路成网了,但网又太大、太稀,不够密集,导致供不应求,从而导致春节“买票难”。所以下一步加快铁路建设是很急迫的事情,赶快成网,铁路网络很关键。
2.中国人口多以及习俗,外出工作的人员众多。而且中国人几千年来的习俗,年大过天,再难也要回家。然后,都集中在一个时间段,众多的人口进行移动,导致春节“买票难”。
3.票价,在很多农民工看来票价都还偏高,希望有更便宜的票价。如已经投入运营的武广高铁、沪宁高铁及合宁、合武高铁运能非常大,在这些通道上本不应存在“买票难”的问题。但因为大多数人要买更便宜的普通既有线路的车票,所以高铁的运能没有获得充分利用,这也是春节“买票难”的重要原因。
现在火车越跑越快,为什么春运还是一票难求?
最近这十年、近地点角距回家基本上都是走高速公路大巴,铁路票难买而且非常混乱,俗话说便宜没好货,公路+航空不失为一种最佳选择,如果你把钱看的太重,最好春节保持一种静止状态,静、可以修身、养性,为处世之道也!
春运这种现象只有中国才有,据说棒子也有。这是中国几千年的传统。十几亿人口的大迁徙,几十亿的客流量,还是都集中在一段时间,你说能不挤吗?
不光是铁路,客运不也一样吗?还有高速公路,堵的跟什么一样。
现在车是越来越多了,运力也越来越大了,但跟几年前比,春运的客流量也越来越大了,以前只是回家的客流,现在生活条件好了,出去旅游的客流也多了。
还有就是短途客流,几百公里之内的探亲流,现在成家都远了。坐高铁什么的,一会就到了。
要想解决春运难肯定能解决,再多修点铁路呗,铁路多了,火车多了,春运难也就解决了。但是,春运也就过年前后一两个月了的时间,平常不会有那么多人,造那么多铁路不是浪费吗?还有其他一些线路也是,平常根本没什么人,只有过年的时候人才多。
所以,综合考虑来说,不会修那么多铁路,要不然,又会被网友骂死。毕竟修铁路都是铁总***修的。
所以,只能通过增加临客列车,来缓解运力紧张。但是因为既有的线路增加列车的数量是有限度的,达到饱和就不能在增加了。
要不然容易出事故。
我国地方大人口多,铁路干线客货混跑,行车密度相当大。火车提速只是缓解一下交通压力,适应经济社会持续快速发展的迫切需要。而铁路,运输量大、出行成本适中的优点也是飞机和汽车运输不能相比的。
春运是我国特色国情,每个人都盼着春节那天能回家,和最爱的亲人团聚。2016年春运期间,全国旅客发运量超过29亿人次,并且这个数字仍在逐年增长。短短的时间内,大量人次使用铁路出行,这是春运一票难求的根本原因。
很多人不理解,为什么不能多建些铁路多些车厢多些车次呢?用简单的例子来说:家里的浴缸,平时不用觉得占地儿,怕闲置甚至用来放些杂物。一旦需要用了,好半天放不满水,用完了排水又慢的要命,为什么呢?进排水管细。但是有没有一个家庭因排放水慢就将家里水管改成水桶粗呢?答案一定是不会。我们更需要的是经济、美观、实用,这才是一个常态生活。铁路也是同样的道理。
以上纯属个人见解,欢迎粉丝和朋友们批评指正。
到此,以上就是小编对于今年春运车票好不好抢的问题就介绍到这了,希望介绍关于今年春运车票好不好抢的3点解答对大家有用。
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