春运两大主力是什么,春运两大主力是什么生肖

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运两大主力是什么的问题，于是小编就整理了4个相关介绍春运两大主力是什么的解答，让我们一起看看吧。

1. 春运时间中国载客量最多的交通工具是什么呢？
2. 为什么一些农村兴起了“逆春运”风气，老人成了进城主力？
3. 春节抢票什么时候好抢？
4. 我国有必要修那么多高铁吗？

春运时间中国载客量最多的交通工具是什么呢？

结合历年春运情况来看，春运期间载客量最多的交通工具应该是汽车，其次是火车，飞机，轮船。虽然每年春运，人们关注最多的都是火车票是否难买的情况，但实际上，全国各地的汽车才是春运最大的主力！火车票难买，说的大多是到站较远的票难买。其实，像我们国家春运这样大规模人口流动的情况在世界上其他国家是几乎没有的。即使我们铁路的旅客运能再增加一倍，在春运期间也无法满足所有人的出行需求。因为全国地区经济发展不平衡，再加上春节传统的文化影响，才产生了这样大规模的周期性的人口流动。只有将来国家的产业经济布局合理，人们在家门口有更多的就业机会，才能够从根本上减少春运式的跨区域人口流动。

为什么一些农村兴起了“逆春运”风气，老人成了进城主力？

题主你好，你所说的“逆春运”这种现象，现在真的是越来越多了。

按照常理，在春节期间，在外上班的游子们，都会像迁徙的侯鸟一样，不顾旅途的劳累，大规模的往家赶，只为在年三十能和家中的父母吃餐团圆饭，过上一个快乐的春节。

而现在，每年的腊月中旬开始，农村的一部分老人，却背上腊肉或者土特产，去城市里与儿女们团聚。

对于老人的这种“逆春运”现象，我个人认为有以下几个原因。

在春节期间，农村正是农闲的时候，所以，有些辛苦了大半辈子的农村老人，就趁这个时候到外面儿女们上班的地方去走走。

一来可以去看看孩子们，和孩子团聚一起共享天伦之乐。二来，在农村呆了大半生，是时候去外面看看了，随便感受一下大城市的繁华。而且，在春节期间，儿女们也不用上班，正好可以陪老人们在城市的风景区游玩。

现在有很多的农民工，用自己辛勤劳动换来的钱，在城市里面买房安家了。

在春节期间，谁都希望一家人聚在一家，开开心心过大年。

但是，春节期间，由于返乡的人太多，不管是车票、火车票甚至飞机票，每年都会出现一票难求的现象。

就算是自己家有私家车，但是过春节时，路上车流大，经常堵车，人累不说，还很受罪。

这不失是一个好主意。在城市工厂打工，过年那几天***还不够路上折腾了。让老人孩子年前进城照样一家子团聚，欢天喜地过年。这样的好处太多了。省下了时间，还能加班拿三倍工资，省下了走亲戚的时间和花销，可以考虑孩子再大些在城里上学，享受比较好的教育，可以考虑在城市永久居留，过上城市生活，成为名副其实的工人家庭。希望朋友们认真考虑这个不错的主意。

感谢您的提问，农村兴起了进城热，首先是因为孩子或者孙子、女已经在城里安家，然后孩子一般都会叫老人家一起来城里过年，来感受一下城里的气氛，如果没有在城里安家，一般都是是回去陪老人过年。

晏子在回答这一问题前，先要说一下，其实，“逆春运”这种表述是不准确的。从字意讲，春运就是春节期间客运，是农历春节前后发生的大规模的高交通运输压力的客运现象。“春运”一词的诞生，原由是1***8年三中全会后的改革开放，联产承包责任制后，解除了过去人民公社对劳力的限制，越来越多的农村人外出务工、求学。而春节是中国最受重视的传统节日，外出务工、求学人员都会在春节期间集中返乡， 而年前集中把外出人员运送回农村过春节、年后又把这些人运送回城市的现象，就叫春运，这个词汇最早出现在1980年的《人民日报》上。

所以，传统意义上的春运，包括节前回乡和节后返城，而现在所谓的“逆春运”，是人们根据现在有些年轻人不回家过春节，农村老年人奔到城里和孩子一起过年，再在年后返回农村的现象，所总结出来的新的词汇。诚然，这种现象近几年在农村出现，并且呈现越来越严重的态势。

那么，形成“逆春运”风气的原因是什么呢？

首先，可以肯定的是，“逆春运”风气的形成，是农村子女在城市安家立户，拥有了城市的房产，不再像过去那样只能住集体宿舍。这说明，农民子女逐步成为真正的城里人。而这种现象现在非常普遍。起码在我们这里，大多数的农村子女都在城市安了家。晏子前几天回老家，与乡人们交流，乡人们说，我们村里现在最年轻的一个人是50岁，这说明了农村的年轻人，已经都在城市生活了。正是因为农村的年轻人都在城市买了楼房，才使农村老年人有了可以到城市与孩子团圆的可能。

其次，现在人们对于春节的重视程度越来越差，对于怎样过春节，不再像过去那样认死理儿。随着年味儿越来越淡，很多农村老年人也不再像过去那样非要求孩子回老家过年。农村年味来淡化，已经吸引不住年轻人回乡过年，许多农村子女，特别是第三代，也都不习惯农村的生活了，所以老年人也只能不再固执地要求孩子们回农村过年。何况，现在农村条件也转好，农村子女在城里混得越来越好，农村老年人也乐于在冬闲季节，借助春节孩子放假，到城市与孩子团圆，在孩子们的陪同下见见世面，权当旅游了。

再是，现在在城市工作的人员，春节***期比过去减少，春节放***从腊月三十才正式开始，初七就下班，都赶到这个时节回家或返城，交通压力非常大，有些人根本买不着票。而农村老年人进城陪子女过年，就完全可以避开高峰，反正是冬闲，农村人的时间又自由，啥时候进城，啥时候返乡，完全由农民自己说了算。

总之，中国的老人，多数是围着孩子转的，正是因为以上三种原因，使越来越多的农村老年人选择去城市陪孩子过年，而不再要求在城市工作和生活的子女回农村过年，这就促使了“逆春运”现象的形成。

原来的春运是，大量外出打工的年青人，从全国各地的城市向家在全国各地的农村迁移，与父母在老家农村过春节团聚。随着我国现代化铁路运输的高铁出现，全国高铁网络的普及，才出现了过春节，农村老人从全国四面八方到城市与子女们过春节团圆的现象。一是新春佳节***期太短只有七天。二是从农村出来在城市工作的年青人按揭***买有房屋，可以请老人来城市过春节，居有定所不住旅店。三是年青人有的过春节要值班，不能离开工作岗，只有请父母到城市团年过春节。四是农村冬闲有时间，老人们才从农村到城市子女家过春节。并不是农村老年人钱多没地方用才到城市过春节。

春节抢票什么时候好抢？

在6时、9时、13时三个时段抢票成功率高。

2、四十余载春运史，铁路一直是绝对主力。春节期间乘坐火车出行第一道关就是买票，如今，[_a***_]的方式多了，付款的方式也多了。旅客购买车票可以通过12306网站、手机客户端，还可以通过电话购票和到长春站窗口自动售票机和窗口排队买票。

我国有必要修那么多高铁吗？

必须的中国地大物博 人口众多 实现城市之间快节奏 方便了大众的生活提高了时间的效率 更为大众提供了更多的 出行方便 我们为我们国家的富强 而感到自豪 为我们国家的发展感到骄傲

高铁随着市场需求开通了高铁快递 当日达 次晨达 次日达 是想更多的企业商务对接业务 有更多的创业机会 提供给我们大众百姓 ，国家在蓬勃发展 我们学会踏踏实实做事 生活会更美好

感谢邀请，当然是有的，铁路相当于国家的命脉，能方便交通和运输，尽管中国已经成为了世界最大的铁路网，但依然没有做到每个城市都拥有铁路。

做个对比就知道，印度的劳动力比中国廉价，耕地比中国多，比中国更早独立，拥有比中国更好的欧洲经济发展体系。但实际经济却远远落后与中国。其中一个原因就是少铁路。

所以，修筑铁路是很重要的。而且铁路的人均消耗***远比公路上的汽车小，污染，人均噪音也比汽车小。且铁路面积也比公路占地少。因此，修筑铁路异常重要，铁路网的大小提现了一个国家的兴衰。

个人认为有必要，高铁的发展势必和需求以及国情密不可分的。

一：高铁速度快，方便快捷，安全可靠性高，相对于汽车，航空运输，高铁受天气影响更小。高铁先进的信息技术，网络全覆盖，带给旅客更加舒适体验。为了换乘更方便，部分高铁站与机场、汽车站、地铁等无缝衔接，在运输领域有着无可比拟的竞争力。

二：春运作为世界上最大的人口迁徙，铁路部门承受巨大压力，往往增加列车来缓解。高铁的开行一定程度上缓解了部分压力，由于高铁速度快，开行对数多，也作为了春运一大主力。

三：高铁所经之处，带动了高铁经济的发展，促进了高铁新城的建设。对加快城市转型，促进城市功能完善，产业聚集，加速区域间经济融合等都有重要作用。

四：高铁建设带动了产业的发展，高铁的投资带动了相关技术设备的更新，产业的升级，提供了就业机会。

五：高铁的组网具有一定的战略意义，对部队的快速机动提供了支持。不多说了，都懂的。

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