铁路接触网春运结束报道,铁路接触网春运结束报道怎么写

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁路接触网春运结束报道的问题，于是小编就整理了2个相关介绍铁路接触网春运结束报道的解答，让我们一起看看吧。

1. 2008春运以后改变了什么？
2. 火车站的天窗是什么？

2008春运以后改变了什么？

2008年春运期间南方地区遭遇雪灾，大量电气化铁路接触网受损，列车无法前行，特别是南北大动脉京广铁路受影响，大量旅客滞留广州站，后来铁路部门只有出动大量内燃机车去牵引列车通过那些接触网受损的区段。所以后来大量铁路完成电气化之后依然要备用一批内燃机车。

火车站的天窗是什么？

天窗是铁路组织和铁路运行图上的名词，在运行图上更为明显。意思是留段时间不跑车，在此段时间内做相关的铁路设施（接触网）的维修。火车站的天窗就是在某一个时间到另外一个固定的节点时间为止，在不影响客运或者货运的前提下没有火车或者货列到达或者途径的意思。

通常接触网开天窗就是供电段利用固定的时间，一般情况下，每天一小时至两小时左右，对接触网停电进行检修维护[俗称开天窗]，有梯形天窗和垂直天窗两种方式。梯形天窗就是上下行方向同时依次停电进行检修维护。垂直天窗就是上下行方向实行单向依次停电，另一线仍维持运行以提高效率。现京广线实行垂直天窗方式，所以我们经常在一线运行时，另一线接触网上有供电段工人在检查维修。

天窗时间近几年在春运，暑运期间为加大客流的疏散力度，有在固定的日期内取消天窗检修时间来运行加班车扩充运能。

到此，以上就是小编对于铁路接触网春运结束报道的问题就介绍到这了，希望介绍关于铁路接触网春运结束报道的2点解答对大家有用。