人民日报铁路春运之变,人民日报铁路春运之变内容

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于人民日报铁路春运之变的问题，于是小编就整理了2个相关介绍人民日报铁路春运之变的解答，让我们一起看看吧。

1. 大家说说二十年后的春运是什么样子？
2. 春运的形式有哪些变化？

大家说说二十年后的春运是什么样子？

谢邀。“春运”一词最早出现于1980年的《人民日报》。春运伊始即逢大中专院校放假和务工人员集中返乡，学生流、务工流相互叠加，客流高峰将呈现来得早、时间长、峰值高的特点。浩浩荡荡的春运大军这个庞大的群体，从2017年看已经增加至30亿人次，在这段期间引发的问题也层出不穷。

1.春运期间，各地高速公路迎来大批车流。引起道路安全问题。由于归家心切，以引发***。

2.各路骗术利用了人们想早日回家和春运买票困难的心理。***冒车站工作人员查票、验票，检查身份证趁机骗取调换旅客车票，这种骗术常出现在长途汽车客运站；套近乎，***装老乡等，让你放松警惕，得到你的信任后，帮看行李，借用手机等理由行骗和行窃。

3.拼车骗取***，趁机套出***密码，常出现拼车，专挑打不着车的郊区和单独行动的人下手，在车上谎称自己的***丢失，搜查别人的***，看是不是自己的，说自己的卡存多少钱，问受害者的卡有多少钱，骗取密码，说打电话向银行查看之后，将***掉包。

拓展互联网、手机客户端、支付宝、微信等便捷售票渠道。

如今，由于限制人口过速增长，老龄化严重，出门务工的人少了，由于生活的压力，选择单身的人越来越多，再加上男女比例严重失衡，出生率人口大大降低，所以20年后应该有所改善，由于经济不断发展，34线城市的工资水平和生活水平也会提高，这样出门务工的人会大大减少，工资都差不多的情况下，谁也不会离家千里之外找工作，在网络普及的年代，我估计会卖电子车票吧，网上认证的，足不出户就可自行买票，退票等。

有华人的地方就有春节！二十年后不可能没有春运，二十年后的春运一定比现在的春运还要繁忙，还要引起社会的广泛重视！

二十年后的春运，旅客乘坐的交通工具只能说是更先进，更舒适、便捷、环保、安全。至于二十年后春运到底是个什么样子，我没有未卜先知的本事，不敢妄加评论！

二十年时间，整整一代人的差距，得到改变的东西会很多，需要继续下去的东西也不少。中国人历来推崇自己的文明，崇尚科学技术和优良传统文化。

二十年后的今天，春运一如既往的进行。有华人的地方就有春运，亘古不变！

谢谢邀请，题主这个问题很大胆，有时空穿越性，给大家了一个很很广阔的猜想空间，那么我们就来猜一猜二十年后，春运是什么样子的。

第一，先说说回家过年的返乡的最主要交通工具，火车，二十年后，高铁各个城市都会有，并且“复兴号”投放数量会很多，甚至会有更快的列车出现，像速度突破400，500都有可能，所以，大家返乡时间上缩短了，并且铁路高铁票价应该也会便宜了，不再像如今这样贵了。甚至还可能出现新型交通工具。

第二，人员，那时候我觉得二十年后那就是2038年，如果没有意外，中国经济突飞猛进，各个城市经济都会大幅增长，北上广深可能不再像现在这样成为主要外来人员流动城市，虽然其他城市都有所差距，但是像南京，武汉这样城市外来人员也会增多，或者像其他三线四线城市入驻人员会增多，所以说，这时候春运人员上可能多可能少，这个不敢确定，但是我感觉是还是会，大家趋于稳定，不再外出奔波，只在自己本省市增多就能定居，所以我觉得，春运人员返乡会减少了，但是，出门游玩的人会增多，这个时间点应该会错开了。

第三，车票，我觉得二十年后，那些外出人员的车票不会再像现在这样回家买不到车票了，那时候铁路售票系统会有一个严格的售票方法，保证那些外出打工的人能够有车票回家过年，不再像现在需要抢票，可能会有专列，送这些外出打工的人回家。

这就是我对于二十年后的春运想法，可能不准确，毕竟二十年，会有很大变化，也希望国家发展壮大，大家回家也能过个好年！！

春运的形式有哪些变化？

今年的春运有哪些新的变化？①“***通行”，国家发改委要求，春运期间要落实好防疫健康码统一政策、统一标准、全国互认、***通行。

②第二个关键词“7日内核酸检测结果”，国家卫健委表示，返回农村地区的人员须持有7日内核酸检测阴性证明。

③第三个关键词“云改签”，今日起，在开车当日24时之前，其他列车尚有余票的情况下，旅客可通过12306网站或任一车站售票处改签窗口办理当日车票改签业务。

④第四个关键词“机票退改费0元”，民航局下发通知，自1月27日起，购买春运期间机票的旅客，均可办理免费退票或至少一次改期。

1、人民群众满满的“获得感”，就是春运的意义所在，也是中国铁路人的奋斗目标。春运的发展，折射出中国的发展。上世纪80年代，改革开放的春风吹暖了外向型经济，“打工潮”涌动，也催生出中国独有的春运。

2、近十几年来，我们集中力量办大事，持续大规模推动铁路建设，使国家铁路营业里程超过13.9万公里，织出一张让群众集中从容出行的铁路网。

到此，以上就是小编对于人民日报铁路春运之变的问题就介绍到这了，希望介绍关于人民日报铁路春运之变的2点解答对大家有用。