重庆火车站春运车次如何,重庆火车站公告

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆火车站春运车次如何的问题，于是小编就整理了1个相关介绍重庆火车站春运车次如何的解答，让我们一起看看吧。

1. 大伙谈谈，重庆火车站有无保留必要？

大伙谈谈，重庆火车站有无保留必要？

我觉得该拆掉！

重庆火车站所在的地方渝中半岛，都知道是什么地方——重庆母城，寸土寸金。

火车站一般都建在近郊，这里弄个火车站，占地方，效用不大，还扰民，破坏城市景观。

不如拆掉，这么大片地方空出来，整体规划，可以改变现在渝中半岛拥堵、杂乱的现状。

而且，重庆现在往西扩容，今后在渝西地区新修火车站，带动当地交通发展，也是大概率***。

可现在在新桥已经修了个“火车西站”，以后在渝西新修火车站，叫什么名字？也叫“火车西站”？

那当年，重庆出现两个“火车北站”的奇葩景观又要再次上演（以前沙坪坝火车站叫“火车北站”，后来新修了龙头寺火车站也叫“火车北站”，导致重庆出现两个“火车北站”，当地人都懵逼，造成几万人乘错车，轰动一时）。

所以，不如把菜园坝火车站拆掉，将现在新桥的“火车西站”更名为“火车站”或“火车总站”，今后在渝西修的火车站，就可以顺理成章地叫“火车西站”。

火车总站（新桥）、火车西站（渝西）、火车东站（茶园）、火车北站（龙头寺），加上成渝快速通道（沙坪坝），重庆形成“一主四副”的铁路格局，科学合理。

菜园坝位于重庆市渝中半岛，处于重庆核心地带，如果要在那个地方修建（或所谓的升级）火车站，那个规划人员一定“老壳有包”。重庆一直因为规划不合理而导致成为了最堵的城市，如果仍要继续胡乱规划下去，新建成的火车站必会导致更多的赌点，这是一个***都能想到的问题。打个比方，***如在成都的***修建一个“高大上”的哪怕是超前设计的火车站，恐怕也不会有人同意他们这么操作吧。

重庆火车站一定要保留的，去往西域新疆的普快火车重庆站始发←→去往雪域西藏的普快火车重庆站始发。当然也有很多趟车次始发，多少当年去往新疆***的旅客回忆满满，时代的打卡点重庆火车站。重庆北站-重庆西站车次停靠始发车次各有分流，1000千多万人口主城区不能没有重庆火车站的旅客出行分流全国各地游客。都要重庆火车站主城中心区来分流不同人流座火车的需求普快-动车-高动各有所需选择车站出行方便。

重庆火车站是时代的象征形象全国的景点，沈阳站-大连站-北京站-上海站-广州站等等历史火车站都是时代现代人们旅行出行的记忆；时代发展的全国景点。

作为重庆外来的一员，见证了重庆直辖以后的飞速发展，就个人而言，重庆火车站（菜园坝）没有保留的必要。原因一：从火车站的规模来看，重庆北站、西站、东站、沙坪坝火车站足以保证整个城市与外界的联络，也许还有多余的成分，这需要铁路局进行数据分析了；原因二：渝中区本来就是寸土寸金，作为一个大型的火车站，已经完成了它的历史使命，也是做到善始善终，已到颐养千年的时候了；原因三：对接火车站交通，本来主城母城交通不堪重负，如再来一个火车枢纽，岂不是雪上加霜；原因四：国家高层以及重庆有关部门一直在提，交通换乘外移，比如现在的东南西北的各大交通换乘枢纽已经具备外联的能力；原因四：人文历史的注重问题，作为一个拥有历史的火车站，必将计入历史功勋薄，可以通过异地建立纪念馆或者博物馆等方式，不建议大拆大建，一来花费不低，二来避免劳民伤财。建议有关部门斟酌。谢谢。

到此，以上就是小编对于重庆火车站春运车次如何的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆火车站春运车次如何的1点解答对大家有用。