春运期间离家有多远,春运期间离家有多远的距离

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运期间离家有多远的问题，于是小编就整理了4个相关介绍春运期间离家有多远的解答，让我们一起看看吧。

1. 你上班的单位离家远吗？有上下班路远的烦恼吗？
2. 春运期间哪个阶段是高峰期？
3. 春运期间列车员是如何工作的？
4. 你们回家的旅途有多远？

你上班的单位离家远吗？有上下班路远的烦恼吗？

我上班比较远，不想坐公交，太闷，骑电动车，天气不好刮风下雨的时候比较痛苦，不过春暖花开的时候感觉非常好，一路绿树成荫，美女飘香，小女生穿着暴露，让人荷尔蒙极速升高。

骑着电动车时而停下拍个照，时而追个小美女，更多的时候可以有时间思考工作，很多活动策划都是这个时间思考出来的。上班距离远没什么，能够有时间沉下来多看看路上的风景。思考一下人生。

总体而言：远，有烦恼，但还好

我在广州工作，单位在天河和黄埔交接，家在香雪东边，距离有14-5公里。如果坐地铁和公交，大概要70分钟，而且要两三次换乘，确实很麻烦很苦恼。

但是，单位上午九点上班，而且有班车，大概45-50分钟能到。早上七点十分起床就好，要算上早餐时间嘛。目前现实烦恼是，班车途径好多个点，到我家经常没有座位，站一路好累。班车是公交那种。特别是冬天，早起也很累。

附上特价午餐照片如下：

有的，必须有，我工作的地点是另外一个城市，每周的周一都要五点五十起来赶车去另外一个城市上班！冬天非常冷，起不来，为了那两千块钱，还是要努力起来！先赶9路公交，票价2元！有时候9路公交晚点，导致赶去工作地点的***晚点，在外面要等下一班车！有时候***司机等待你几分钟，感觉他们都是爷爷，所以坐公交的时候，内心紧张，怕迟到，让***司机等我！所以一般都是很早起来，提前到等候***的地点，在寒冷的风中等待***司机来接！然后从等候***的地点前往工作地点，票价15元。春节的时候，票价20元！一趟票价在17到22之间！这是一笔不小的花费！每次乘坐公交和***的时候，遇到抽烟的司机，害我咽炎屡犯！闻到烟味就偏头疼的我，那是一种煎熬，每次坐车前都担心司机抽烟，或者是其他乘客抽烟！

我想这也是上班路上的一种煎熬吧！只希望自己可以早点回自己家所在的城市上班，为了自己可以舒服一点，加油！不知你们有我这样的经历吗？

春运期间哪个阶段是高峰期？

春运期间高峰期是在春节前后，也就是从农历腊月二十三到正月十五之间，当大量外出务工人员及家庭成员返乡团聚，同时又有许多人离家出游，形成了春节“回家过年”和旅游旺季的双重需求，公路、铁路、民航等交通运输压力巨大。据统计，春节***期的前三天和后三天是最拥挤的时间，交通出行难度最大。因此，如果要在春运期间出行，最好在高峰期之前或之后，以免受到拥挤和延误的影响。

春运期间的高峰期通常出现在农历腊月廿五至腊月廿九以及农历正月初五至初七这两个阶段。
第一个高峰期是农历腊月廿五至廿九，这是因为很多人会选择在这个时间段提前回家过年，与家人团聚，享受春节的欢乐气氛。这段时间内，火车票、机票等交通票据的需求量会大幅增加，交通运输压力也会相应增大。
第二个高峰期是农历正月初五至初七，这是春节长***结束后的返程高峰。许多人会在***期结束后返回工作岗位，因此这段时间内交通运输也会非常繁忙。
为了应对春运高峰期，建议提前规划好行程，提前购买车票，避免在高峰期临时抢票。同时，在出行过程中也要注意安全，遵守交通规则，确保自己和他人的安全。

春运期间列车员是如何工作的？

每年春运，铁路部门都是加班加点，尽可能多地加开临时旅客列车。这时，最最缺少的就是列车员。除了各客运段列车乘务人员下班不休息接着出乘外，还会在铁路其他单位里借用一些人员帮着值乘。

春运中，列车员的工作强度是平时的好几倍。乘客多、人员复杂、劳动强度大、基本没有休息时间。许多列车员会连续很多天在火车上，长途车上一般是两个班的列车员轮流值乘，一个工作一个休息，如此轮换。

虽然每年春运铁路部门都会受到各方面的质疑，但是铁路人知道铁路每年在春运付出了多少，为了旅客回家团圆，又有多少铁路职工坚守在工作的第一线，又有多少铁路家庭多年来团圆饭是补上的！

旅客能够安全到家，是铁路人的责任，再苦再累，值了！

我不是列车员，但是今年春运客运段缺少列车员，我有幸通过培训成了一名临时列车员。 以前虽说也在铁路上工作，但是并不特别了解列车员的工作。 春运，旅客特别多，列车员的工作强度增加了不少。 首先，旅客通过检票口来到站台就蜂拥着准备上车，列车员得边维持秩序，防止旅客摔伤挤伤，边快速地核对车票，以防旅客无票上车成者上错车。 你别说，我真碰到旅客慌张中差点上错车的情况。 旅客上车后，列车员得帮旅客将行李放置好，以免列车运行途中砸伤旅客。 列车员得将车厢保持卫生整洁。

春运回家

回家是春运永恒的[_a***_]，无论离家有多远，无论车票有多难买，都阻挡不了游子们回家的脚步。铁路部门也在一次次春运大潮中，不断总结经验，依托技术科技手段，从最初的只能在售票窗口购票，到2011年全国开始推广网络售票，再到2012年智能手机的普及、开放12306网站、手机APP客户端、电话购票等方式，使得购票方式发生了翻天覆地的变化，真正意义上实现了方便快捷、优质高效的运输理念。 铁路的改变，不仅表现在售票方式上，列车服务工作也在不断地往人性化方式上发展，普速列车除了在硬件设施上的完备，在服务上更突出了人性化这一理念。推出了功能室服务——预约服务室、特需服务室、医药服务室、旅游点播台、便民服务室、旅游咨询室，就是为了满足旅客在旅行中的各种需求，解决各种困难。

有的列车还创新践实五个爱心服务法——爱心问候服务、爱心沟通服务、爱心帮扶服务、爱心预约服务、爱心导航服务，是为了让旅客体验更方便、更贴心、更周到的列车服务。 随着2018年春运的到来，太原客运段全体工作人员响应总公司号召，实现“平安春运、有序春运、温馨春运，”的同时，让旅客体验更美好。所谓体验更美好，首先从环境上就要有个质的提高。列车乘务员利用休班、大区间，加大对列车卫生的清洁，特别是厕所卫生，做到全方位湿抹布擦拭，厕所地面的随时冲刷，芳香盒的随时更新，确保旅客在如厕时是一个清新、干净的环境。由于冬季温差大，要求每个列车员半小时巡视车厢时，及时询问乘车的老人和儿童，联系检车人员，确保车厢达到一个最舒适的温度。在服务语言上，对工作人员不间断进行培训，选出优秀作为春运评先的条件，让大家***有动力。在服务旅客时充分体现工作人员的职业素养——轻声细语、如沐春风。

在春运期间，各次列车乘务组推出了“向你的车厢旅客送一句祝福"活动。就是在每个车次始发运行时，每个车厢列车员在做自我介绍时，在最后都要向自己车厢的旅客真诚的送上一句祝福的话，这样不仅拉近了工作人员和旅客之间的距离，更让每一个乘车旅客从踏上列车的那一刻起，就拥有了一个好心情。 乘务员所做的一切都是为了让每一位乘车的旅客体验更美好，给在寒冬里乘车的旅客带来温暖、舒适的乘车感受！

你们回家的旅途有多远？

现在坐汽车一个小时多点，之前在外地上班工作四年，回次家坐汽车五个多小时，一天只有两班车来回就要一天时间，一人在外有种孤寂感觉，当时闯一闯的心态也渐渐思家而转变，平凡的我也许更适合平淡的生活，在外地朋友也有，但是那种家里朋友的感觉确实模糊点，在一个一年回不两次家的远方，就算回家也是带上两三天就又走了，父母在不远游。

小的时候考大学就想着考个远点大学，离家里远点，甚至到了毕业找工作还有这种想法，可是当你工作一段时间之后，就会的发现还是应该离家近点好些，在外地想找个一起好好喝酒吹牛逼的人都寥寥无几。

我的一些同学之前也是有在北京、东北、贵州等等各地上学工作，现在有的回到了当地，还有的正打算回来，家 温馨的港湾，也是自己的靠山

小的时候觉得很近，长大了，觉得很远很远。小时候遇到事，犯了事就喜欢跑回家，找父母。长大了，遇到事，犯了事习惯一个人扛，习惯对父母报喜不报忧。回家的距离很远很远。

快过年了，大家都已经买好了回家的车票，只静静地期待时间的到来，和别人不一样的是，作者竟然提前回来了，在离过年大概还有一个月时间我来说，自己可以利用这些时间来规划一下来年的事情。

回家的旅途并不止是眼前的人和事，我们需要注意一下那些由于某些原因不能回家的农民工兄弟，他们难得回家一次，又或许在这个重要的时刻，他们仍然回不到家，但是远方游子的心是挡不住的，无论在哪里，无论通过什么样的方式，他们都会和家人有联系。

回家的路程并不是那样的漫长，就拿我自己来说，回到家需要13个小时，可是对于我来说，这时间不长，因为自己回家的心情比较迫切，自然对时间就没有了感觉。回家的末班车，千万不要错过，不仅因为有家人的等待，还有自己曾经留下的回忆，所以值得回味。

路程有多远，回家的心情就有多迫切，想要看看曾经留在脑海的记忆是不是有所改变，所以才值得期待，希望每一个回家的人，不管路程有多辛苦，都可以坚持下去，不要把丢掉了对家的渴望。欢迎评论留下自己回家的经历，我们和你共同分享。

到此，以上就是小编对于春运期间离家有多远的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运期间离家有多远的4点解答对大家有用。