春运复兴号有什么变化,复兴号运行

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运复兴号有什么变化的问题，于是小编就整理了4个相关介绍春运复兴号有什么变化的解答，让我们一起看看吧。

1. 可变编组动车能否解决春运难题？
2. G4382是复兴号吗？
3. 中国制造与春运的关系？
4. 列车一组7级1节是什么意思？

可变编组动车能否解决春运难题？

这个问题太专业了，由于没有权威的客流数据和车底运用数据，肯定说不到点子上。仅仅凭印象试着答一下吧，不准确的话请见谅。

据我了解，铁路部门都会在高峰期增加运力，主要手段是增开列车和增加编组。通俗来讲就是多开几趟列车，有些平时8节车的车次会用重联的方式增加到16节。可以说在春运高峰期里，能动用的车底都动用了。许多热门线路几乎是满负荷排点，增加车次的潜力几乎没有了，还是不能完全满足旅客出行需求。

题主所提到的可变编组动车其实是一种灵活编组列车。现在的动车组只能8节或16节，可变编组以后可能开行6节，可能开行10节或12节（这个数不严谨，因为我没去查可变编组的最小数，见谅，明白意思就好）。在平时有些列车即使开8节也会有许多空座，有些开8节不够16节就多了。这时候可变编组的作用就体现出来了，可以灵活调整开行数量，防止运力浪费。

但是题主的问题是在春运这个极端情况下的调整。很明显这个缺口并不是调整几节车就能满足的，只能更优化而已。可能有些朋友会说开行20节不就可以了，单趟列车运力增加了，总运量也就增加了。个人感觉不现实，因为现有的车站站台设施都是按照既有16节动车组设计建造的，如果强行换到20节，且不说技术问题，旅客乘降就有很大的问题。

因此可变编组动车只能在春运中起到微调作用，并不能解决运力不足的主要矛盾。真正能彻底解决的办法还是修新线分流旅客。

现在和谐号和复兴号动车组主要有4动4拖和5动3拖的，所以这个问题从技术上非常复杂，外表看似差不多的动车其实编组并不是可以随意编排的。

但是中车已经在研究编组更灵活的动车组，包括适用于城际线路小于8节的动车组、高速货运动车组等等。相信未来高铁线路上将有种类更多的车型，更***挥高铁线路价值。

G4382是复兴号吗？

G4382次是春运临客，太原局担当的，太原局现在还没有配属复兴号。这趟车是和谐号CRH380A。太原铁路局2019年春运期间，将加开直通临客基本方案4对：

（4）太原南～上海虹桥G4384/1 G4382/3次，经由石太客专、石济客专、京沪高速线运行，使用CRH380A型动车组重联车底开行。

中国制造与春运的关系？

中国制造出了复兴号高铁，速度提高了！春运期间开行的火车多了，出行回家过春节的人就容易买到火车票了，回家的路上时间短了，在家里休息的时间就长了！心情舒畅了！自然就高兴了！感谢我伟大的祖国！感谢***！***诞生100周年万岁！

列车一组7级1节是什么意思？

列车一组7级一节是7级车厢实际上就是8节编组列车，7节完整的车厢加一个车头，这一个车头里也包括部分旅客座位。目前我国动车组的编组形式。有8节，16节和17节。三种编组形式。一般在春运需要大动力的情况下，8节编组的和谐号，复兴号，都能重点组成16节编组的列车。

到此，以上就是小编对于春运复兴号有什么变化的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运复兴号有什么变化的4点解答对大家有用。