春运40天济南交通枢纽,济南 交通枢纽

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运40天济南交通枢纽的问题，于是小编就整理了3个相关介绍春运40天济南交通枢纽的解答，让我们一起看看吧。

1. 西安火车站春运每天客流量？
2. 火车什么时候加车次？
3. 春运回家的路上，发生过哪些让你记忆深刻的事情？

西安火车站春运每天客流量？

今年西安火车站将担负保障350万旅客顺利出行的任务。今年春运期间，西安火车站日平均旅客量将达到8万多人。节前第一个客流高峰期预计出现在1 月14日-15 日期间，主要由学生、民工客流组成；第二个客流高峰期预计出现在1月18日—20日间，主要由探亲、返乡民工客流组成。节前客流高峰日预计人数将突破11万，主要集中在北京、上海、成都、重庆、温州、厦门、济南等方向。

火车什么时候加车次？

火车一般春节加车次，或者别的节***日加车次。

铁路列车车次是中华人民共和国中国铁路总公司对不同行驶方向、不同车种、不同行驶区段和不同运行时刻的列车编订的标示码，以方便区别。

车次用***数字表示，按行驶方向的不同以单双数来区别。当列车行驶方向为线路的上行方向，车次的数字为双数;反之经线路下行方向运行，车次的数字为单数。如果列车在运行途中由上行变成下行或由下行变成上行，都要更换车次。

中途想给火车加水可不是一件轻松的事，因为火车即使在中途有停靠站，但时间也是很短的，而这段时间就是给火车补给水源的时候了。

火车会在将要达到中途站点的时候发出需要补给的信号，然后中途站点的工作人员就会在火车到站的第一时间到达指定的加水地点，火车一停下来就开始分秒必争的开始给储水箱加水了。

这火车加特色的是春运的时候加车次，每年快过年的时候春运的客流量特别大，人特别多，那个时候就加这次像哈尔滨到北京，北京到广州，北京到上海都卡死了，因为中国的声音是一大特色嘛，所以临近春节的时候，他要加主要干干道干线，要加一些测试缓解那个人口的流量了，要缓解测试报告加测试。

火车票卖完后，一般不会批量放票，但由于每天都是有人办理退票，只要留意估计会买到票的。

关于加车，春运期间铁路还会增加一些临时旅客列车，登陆相应网站关注一下，因为临客一般是不被人注意的，及早发现临客买到票的可能性就大多了。

火车票放票规律

1、提前20天晚上19：00，放20天后的动车组车票和Z字头车票。这个时间，一般不会有什么人抢动车组车票。

2、提前18天早晨8：00，放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。但多是跨局列车票，比如沈阳北-太原D191的动车票[跨沈京两局]；管内[一个铁路局之内]的动车票不一定这个时候放，比如济南-青岛的D6001，提前18天有时能在北京买到，有时就买不到。至于具体什么时候放，要看车次所在铁路局的政策。

3、提前12天早晨8：00，放12天后的D[管内部分]、Z车异地票。因为铁路是***运输，每列车几乎都会给出一些全国范围的“共享票额”，也就是这些票额只供始发站之外的全国各站用，始发站不可以用。

春运回家的路上，发生过哪些让你记忆深刻的事情？

本人印象最深的是十年前的回家过年，也就是2008年末，南方大雪，还有冻雨。浙赣线一直都非常挤，一票难求，自己当时也没有买车（本人老家江西宜春，在浙江衢州工作）刚工作几年。火车票基本抢不到，也没时间去买，那时候还没有12306，还因为大雪，火车路坍塌，火车停运，高速公路也封了好几天，后来大概是年前两三天吧，天终于晴了。

我们几个老乡从浙江衢州坐[_a***_]到上饶，虽然路途才一百多公里，但到达上饶后也没有直达宜春的汽车，只能转车往南昌，但是回家人是在太多了，我们到的时候上饶开往南昌的汽车票老早卖光了，只能在上饶住一夜。

第二天一大早去买票，还是没票。我们商量着打的到南昌，再转车回宜春。谈妥了价格，好像是350，到达南昌已是下午两点多了，立马去排队买回家的票，离家还有200公里了啊！心里特别激动，可是汽车票却没了。本来还有几个老乡一起的，到南昌后大家各自路线不同，最后还剩下我和另一个老乡没票，当时心里特别难受，现在想想都鼻子会酸。

好像在汽车站等到五点半左右吧，终于等来了好消息，六点半会加开一班加班车，赶紧买票，到家也是晚上九点多了。

衢州离家里，火车550公里，现在高铁两个半小时，开车大约六个小时，而当时我们花了两天时间，中途还有住宿一晚才能到家，这样的日子大概经历了七八年吧，还有一次坐火车爬窗户站着回家，慢车九个多小时，脚都站肿了。但是不管回家的路有多艰辛，都挡不住归家心情的强烈，哪怕是在家待上一个星期，或是三五天。

过年了，祝大家路途，顺利、平安！

到此，以上就是小编对于春运40天济南交通枢纽的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运40天济南交通枢纽的3点解答对大家有用。