大数据守护春运路段,春运大数据运用

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大数据守护春运路段的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大数据守护春运路段的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何看待2019年春运29.9亿人次？这数据是如何统计的？
2. 春节租车划算吗？

如何看待2019年春运29.9亿人次？这数据是如何统计的？

这个问题怎么说呢？

因为每年的春运之后，铁路运输企业的相关部门，都会根据各个方面的，客票发售的情况，分析出旅客的流向及流量。因为这个流量及流向，大部分都是相对固定的客流。就像是有不少农民工朋友，在节前由打工的城市坐车回家过年，而过完年又从家里出来，前往打工的城市。再就是学生的客流。由学校放假返回家乡，再由家里返到学校。这样的客流是相对固定的。即便是改变，那也是改变不了多少的。通过这些数据的分析，就能预测出下一个年度的客流的状况。再说了，这个数字只是估计的数字。也许还会超过这个数字。

本人是一枚交通运输行业的从业人员，公司是集团化经营的大型交通运输国企。之前管理公司的公交板块业务，目前主要管理公司的客运班线，旅游包车以及客运站场。春运及节***日报数就是我工作的一部分😎😎，我来谈谈个人经验。

每年的春运以及节***日都是我们交通人担负职责的重要时刻。从人车安排，***配置，夜间疏运，安全服务到应急保障，严密部署，层层落实，就是为保障广大旅客的安全便捷，争取让旅客感受到“情暖旅途，爱在交通”。

好吧，有点扯远了😄，但前面是铺垫😂😂。回归正题，每逢春运以及节***日期间，我们交通企业有项很重要的工作就是报数，你没看错，就是系统统计加人工手动每天报数！春运报数是我目前工作的一部分，报数内容包括每天的发送班次，发送旅客人数这些，从春运开始前三天到春运结束，报数过程持续40多天，春节也不间断。具体是每晚统计当天的数据，然后层层上报，因此我们报数每天基本都要到深更半夜。

春运的数据一部分是有建设数据系统支撑的，这部分系统自动统计的，比如公交的客运量，这里人工取数就行；另一部分是目前没有系统或系统无法统计的，这部分完全人工统计，比如旅游包车客运量。最后这两部分数据都由专人取数，分类汇总，然后层层上报，期间是有专业人员核实的。就我报数多年的经验，最后数据是比较切实准确的。

希望有帮到你😁😁。

春节租车划算吗？

租车作为近年来一种越来越流行过年方式，还是有很多理由的，首先春运时期机票车票紧张，这就会出现买不到票的情况，尤其对于远途回家人群非常痛苦，那么租车就是一种很好的解决方式，自己租车时间方面安排更灵活，也省去了携带行李搬运的麻烦，而且在现在特殊时期，自己租车显得更安全放心，避免了公共交通的多种意外影响，我已经租车回家过年好几年了，一般都是通过提前在小程序上“小豆租车go”里预约，送车上门很方便，只要按时还车没发生车损就不会有额外费用，真的挺好用的。

我觉得租车要比挤车抢票要划算的多，特别是抢票，自己抢不到，还要多花钱买，还不如自己租辆车，自由自在的开回去，一嗨租车还能异地还车，这样到家之后春节用的话就继续用，还有活动，用的久优惠也多，如果用不到，还能直接还车。不但省事还省钱。

这个问题，首先可以分两部分回来。

一，距离。根据大数据分析，500公里回老家的路途，租车回老家，还是比较划算的。距离再远，考虑到途中驾驶员的劳累和油费等，就不是很划算了。

二，租车下单时间。租车在春节跟前租，肯定是价格很高的，但如果提前一两个月下单，选择经济实惠的车型，价格方面，肯定可以优惠很多的；

春节租车，肯定价格相平时，价格会有所上涨的，但想要划算，就需要讲一些小技巧的。欢迎关注悟空租车，近期有很多的春节优惠活动，希望能带给大家实惠。

到此，以上就是小编对于大数据守护春运路段的问题就介绍到这了，希望介绍关于大数据守护春运路段的2点解答对大家有用。