春运***大广高速2019,2020年大广高速事故

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运***大广高速2019的问题，于是小编就整理了2个相关介绍春运***大广高速2019的解答，让我们一起看看吧。

1. 大广高速28车连撞3人遇难，雾天事故如何避免？
2. 在大广高速平舆县杨埠收费站发生车祸，对此你怎么看？

大广高速28车连撞3人遇难，雾天事故如何避免？

其实不光是雾天许多***都是人为大意不注意细节所造成的就拿大雾追尾事故来说吧，好多人说起雾天怎样开车，几乎一口同声的在说要保持车距，我认为问题就出在保持车距上，不是他保持的车距不够而是出在如何保持车距，用什么来判断车距上，尤其是很多司机在一起聊天说起雾天开车也是说抓住前面的灯光走，就这句话对司机的影响最大尤其是新手司机，他们会有意无意的照单抓药，而不知道雾天跟车是有风险也是有技巧这个细节上，比如跟前车距离的判断上，由于大雾的视线问题只能靠看前车尾灯的明亮度来判断车距问题就出在这，很多人没有注意到的是虽然都是雾它的浓度是不一样的当你看到前车灯光不是很亮以为距离远了加油跟上，这很可能是这一段的雾浓度大遮挡光线如果这时候前车在有事刹车就有可能造成追尾，还有团雾一段没雾，一段雾又有还很大有些人认为过去这一段就没事啦不用减速错大错，过去没事过不去不就有事了，前方出现状况不是一定要在没有雾的地方，往往巧合的事经常发生就在雾很大的地方有车坏了或者有障碍物，车又没减速追尾就在所难免啦，所以大雾天跟车一定要注意雾的浓度不要强求跟车，不行就放弃，遇到团雾一定要减速慢慢的通过，同时还要注意能见距里与刹车距离的关系，比如你的刹车距离是四米能刹住车，你的能见距离一定要大于四米，为大雾天的最佳时速也是最安全的时速。做到这几点我相信雾天的追尾事故会少很多因为我驾车四十多年就是这么过来的多少也算是通过实践检验过的经验吧。

在大广高速平舆县杨埠收费站发生***，对此你怎么看？

初冬季节的夜晚或清晨在很多北方湿润的平原或低洼地区是很容易起雾的，加上现在中东部重工业比较多污染很厉害，这个季节雾霾的情况就更加严重。

所以这个时节如果不是必须建议尽量不要夜晚或凌晨行驶在高速公路上，出门前也最好查询好天气预报，不要太过相信高速公路管理部门能够及时封闭高速。很多团雾发生时在你驶入这个区域之前可能还是能见度100-200米的轻雾，但瞬间可能能见度就会下降到10米以内甚至是0米，这种情况发生事故甚至是恶性的连环追尾事故绝对是大概率***。

说的更明白点无论你的驾驶技术多高，安全意识多好，灯光开启的多全，能不能活着离开这看的也只能是你的运气好坏。所以最有效的办法就是防患于未然，这会儿别上高速。

在高速公路上如果真遇到这种瞬间进入团雾能见度为零的区域迅速并线到应急车道开启所有灯光逃离汽车到高速公路外面，车子毁了还能挣钱再买，命可只有一条。

谢邀，这事能怎么看，团雾引起的天灾只能听天由命。如果是那种漫天大雾还好，***都会放慢车速谨慎驾驶，团雾不同，说实在的我们开小车在高速上碰到突发团雾最多也就浅浅一脚刹车，何况提速困难的大车呢，高速那个速度这浅浅一脚刹车如果前方真有障碍有用吗？侥幸心理***都有，不好克服啊

团雾是最危险的，一般出现雾货车也都不跑了，毕竟生命最重要。可有些时候不跑不行，比如绿通，快递等都是要求时间很严格的，不跑不行，不能准时到达是要扣钱的。有些人说大车这大车那，有多少人知道大车都是拿命挣钱的，明知道有危险有时也只能硬着头皮跑，否则不但不挣钱可能还要赔钱。这都是为了每天能让大家吃上新鲜蔬菜 能及时收到快递所付出的，谁又能看的见呢？

这段高速公路说无法分流的，下边所有国道省道，都是限高或者禁行的，驻马店境内，南北向的107.106国道，219.213省道，都不让货车走，所以普货车都得上高速公路通行，危险品车无路可走，就绕行安徽境内南北通行，多走三百多公里才能会到原路，在河南省境内这样的情况，也见怪不怪了。作为一个危险品司机，对河南省的交通也是无语😓！希望管事儿的领导能把国道省道整通行了，就万分感谢。若是能让危险品车走高速公路更好😊，也不提作为物流行业，对国家有啥贡献了，能好好的在河南省通行顺畅就好！…………

到此，以上就是小编对于春运***大广高速2019的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运***大广高速2019的2点解答对大家有用。