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安徽安庆春运期间有暴雪吗?
在过去的几年里,安徽安庆春运期间出现过暴雪的情况。由于该地区冬季大雪天气频繁,加之春运期间人流量较大,可能会对铁路、公路、民航等交通运输带来不良影响。因此,旅客在安庆春运期间出行前应该提前关注天气情况,并做好出行准备,以确保旅途的顺利与安全。
据气象部门的预测,安徽安庆在春运期间可能会遭遇暴雪。由于春节期间气温偏低,加上冷空气势力增强,形成气温骤降的天气现象,有可能导致地面积雪堆积,影响交通安全。因此,前往安徽安庆旅游或回家过年的游客需随时关注天气变化,合理调整行程,做好交通安全的准备措施,避免出现不必要的风险和损失。
如何看待春运返程高峰期,安徽各地往北京、上海的高铁一票难求的情况?
近日,春节的***期结束,大家都陆陆续续开始返程了。高速堵车、返程票一票难求都是正常现象。安徽是个人才输出的大省,外出工作的安徽人很多,去北京、上海这样的城市工作的安徽人更是多。所以,安徽各地往北京、上海的高铁票一票难求。大家都知道,选择高铁、动车出行很方便快捷,一般只要是通高铁的地方,大家出行都会首选高铁。其实高铁票的价格和火车的卧铺价格也差不多,而且火车里面环境也不好,相对来说高铁上更干净整洁一些。但是高铁速度快,时间比火车要快得多。所以,考虑到这个时间成本,大部分人出行都会选择乘坐高铁。其实,现在这段时间是外出务工返程的高峰期,不是说去北京上海一票难求,其实去很多地方都是这样的。所以说,对于你的这个问题,主要的原因就是安徽是人才输出大省,而且现在这个时期本身返程客流量就大,再加上现在大家出行都首选高铁,所以才会出行一票难求的现象。
回答:感谢邀请。
题主您也提到了,但凡有高铁、动车的城市(事实上安徽目前也只有阜阳、亳州完全没有通高铁、动车),返程坐高铁一定是不二之选。自有了高铁之后,大家返程的选择就是高铁为首选。以合肥为例,到上海乘坐动车、高铁平均3个小时左右,坐K开头的列车则约7小时;到北京就更夸张了,合肥到北京高铁、动车平均4个小时左右,而K开头的列车则约10个小时,这其中节省的时间成本不言而喻。
同时,硬座环境脏、乱、差,也面临无座的情况;卧铺价格,尤其是软卧价格已经接近甚至超过部分动车、高铁票价,考虑到时间成本,高铁还是最佳选择。
据合肥铁路方面发布的客流信息显示,合肥直属站2月21日(大年初六)发送旅客超16万人次,这其中合肥南站发送7.8万人次。合肥南站为高铁站,所发车辆均为高铁、动车;考虑到合肥站本身也发送部分高铁、动车,合肥市民返程,高铁、动车已占到春运返程选择的一半以上。
飞机票太贵(特价票也是一票难求),火车时间长,高速上堵到怀疑人生,无疑高铁性价比最高。节后开往北京、广州、上海、深圳、长沙等方向的动车票、高铁票均是率先售罄,反而是普快列车还有部分无座余票。这也正是反映了大家在出行时的选择逐渐变化,高铁、动车已经成为最优选择。
高铁🚄是如今出门首选的,时间短,受天气影响最低的交通工具。坐飞机✈️,值机时间长,天气不好。延迟的时间真是未知,我最多的时候,在机场等了四个多小时!那种感觉。真是难以表达。高铁时间短,比普快!比汽车卫生,时间的优势都是高之又高的!节***日开车拥堵,让人望而生畏!这些高铁统统不会出现!所以越来越多的人选择高铁!所以票就很难买!春节回家是避免不了的。王先生在虹桥,昨天说,虹桥出租车排队,地铁排队!等待时间不是一般的长!希望大家平安在路上
广铁春运会加开至安徽皖北的动车吗?
广州到阜阳亳州的普通列车并不少。皖北的高铁只有[_a***_]、宿州有,而京沪高铁徐蚌段平时就已经饱和,更别说春运时期,所以广州发出的动车也就只能抵达蚌埠。另外,广州经郑州到徐州的高铁也是皖北人回家的选样。实际上开到宿州更本没多大意义,实际大家回家的习惯平时也都是从蚌埠或徐州中转。
您好,首先一点,广铁加开到皖北的动车,我们先看皖北通动车、高铁的城市,只有蚌埠、宿州、淮北,阜阳和亳州暂不具备开通动车、高铁的条件。那么从广州过来,怎么到蚌埠、宿州、淮北,主要路线有三条。
这三条路径,第三条就算是开了,主要服务对象也不是皖北了,最后两个站是萧县、淮北,还算安徽吧,其他呢?我看是主要服务河南了,况且,淮北这条联络线还是西去的动车或高铁。
第一条路线是有点绕,现在合肥到广州有一趟高铁就是这条路线,票价高,对于皖北来说,不是理想之选,那就剩第二条线路了。可以加,不过现在已经有一趟是到蚌埠南高铁了。京沪高铁的徐蚌段紧张情况,可能不是所有网友都知道,想加车,很难。
综合:就是广铁想加高铁到安徽来,首选可能也是到合肥,其次是蚌埠。至于说皖北的老乡怎么从广州回到老家呢,给出以下建议:
1、蚌埠、宿州、蒙城、涡阳、利辛、灵璧、泗县、固镇、五河、怀远一带的老乡,可以高铁到蚌埠南或合肥南。再转乘汽车等其他交通工具。
2、宿州、淮北、萧县、灵璧、泗县、砀山的一带的老乡,可以高铁到徐州东,再转乘汽车等其他交通工具。
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