春运堵车多是因为事故,春运堵车多是因为事故吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运堵车多是因为事故的问题，于是小编就整理了3个相关介绍春运堵车多是因为事故的解答，让我们一起看看吧。

1. 春运返城，很多高速事故频发，你们怎么看待在拥堵的车流里走应急车道的司机？
2. 春运为什么这么堵？
3. 广连高速清远段春运堵车吗？开过的朋友请说说经历？

春运返城，很多高速事故频发，你们怎么看待在拥堵的车流里走应急车道的司机？

某些司机素质极低，只要有空就穿插，也不知道整天急着做什么。占用应急车道不仅仅是违法，也阻碍了出警和救援通道，更加剧了高速公路的拥堵状态。我们遇到这样的事可以拍照举报。

在这里我不是鼓励必须走应急车道，我就想说，车子越读越多到最后还是越读越多，救援和交警能在一个小时之内到达还好，要是不能，车子只会越来越多压力山大啊。到了最后我们只有想想办法如何能让车子快速通过了最后只有安排各个入口安排交警待命了（只限节***日），平时就不好安排了

春运为什么这么堵？

我认为有以下几个原因！

第一，我国人口基数大，公路里程还不能满足人们的出行需求，这是根本原因。

第二，私家车越来越多。根据中国公安部交通管理局发布数据显示，截至2018年9月底，全国机动车驾驶人达4.03亿人，其中汽车驾驶人达3.63亿人，私家车保有量达1.84亿辆。而按照各地私家车拥有率分布来看，最多的平均4.55个人拥有一辆私家车。如此庞大的数量，在春运期间进行大迁徙，是造成拥堵的最直接原因！

第三，驾驶人的开车技术和习惯。由于驾驶人的技术和原因，一旦发生交通事故，必定造成拥堵。还有，当全部车道的车速度差不多，而且开得又慢，造成后车超不了车，自然而然跟着慢起来，这样一来造成行车缓慢，进而拥堵！

第四，道路施工，这个大家都懂！

综上所述，由于各种各样的原因，造成拥堵！平常都堵，节***日更不用说，更何况是春运呢？

春运遭遇堵车，近些年来似乎已是司空见惯见怪不怪了。春运期间人流动量有人比喻为世界上人流量最大的时候，也就是在中国，在别的国家这么短的时间内，人员流动量这么大，几乎是不可想象的事。想一想比一比印度的交流客运状况，你也可能就不会有啥想法了。春运堵车其实是多方面造成的，有客观因素，也有管理层面的因素。春节是我国的传统节日，再苦再穷再没钱，过节也要走亲访友问个平安图个吉祥。特别是农村近些年打工在外的人很多，辛苦一年了，过节一定要回家看一看，歇一歇。上班族一年难得的一个小长***，无论如何也要和家人亲朋团聚一下。另一个重要的因素，***期高速免费，很多私家车一起拥上公路，不堵车才怪呢。希望回家过年自已不要遇到堵车哦！

全国各地的群众集中在这段时间回家，当然要拥堵了，发达国家照样有拥堵情况，不可能设计公路会把全国人民一起开车的情况考虑进去，那高速要建多宽？错开出行时间，或者节前或节后回去自我调整一下吧。

其实现在交通系统很发达，因为人们经济的提高，公众自驾越来越多，其实在节***日时因高速公路的免费放行，导致很多人在那时间段进高速，在收费站会有一定的堵点，其二因为车多发生了交通事故就会立刻导致交通瘫痪。我建议各位在节***日出行一定规划好路线。走省道是不错的选择

广连高速清远段春运堵车吗？开过的朋友请说说经历？

春运在广连高速上开车真的比在清连高速上舒服得多，双向六车道，速度快，弯少，变速较少，畅通很多。下面供大家参考参考。

1月25号，上午8点钟我们从清远市区出发，到达黎溪北收费站，到达时间是8点48分，车少一路畅通。（没按导航推荐驾车路线，因为导航肯定会推荐清连或汕湛转广乐）

上黎溪北往连州方向，刚开几分钟广乐与广连交汇，汇入的车多了起来。

行至浛洸西路段，测速仪完善，限速120公里。

9点25分靠近大湾服务区路段，车速慢下来，原来服务区停满了休息的车，大约1分钟后，道路继续通畅。

9点33分过周屋特大桥，前方因为S故出现了拥堵，一排排车像亮着红眼的甲壳虫缓慢爬行了20多分钟。周边山峰秀丽多姿，令人神往。9点56分，车路终于通畅起来。

10点18左右我过阳山，见黄坌出口竖立着广东第一峰景区指示牌，旅游宣传牌做得蛮好的。10点半左右，过西江出口附近，见前面又有湟川三峡，东篱牧歌景区牌。过龙坪服务区，见大东山温泉指示牌。

11点左右，过星子大路边出口，见连州地下河，潭岭天湖景区宣传牌。前不远大路边服务区宽阔，中国海油服务站己投入使用。（前面好几个服务区加油站暂时没投入使用，所以上高速前记得加满）

到此，以上就是小编对于春运堵车多是因为事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运堵车多是因为事故的3点解答对大家有用。