春运铁路货车坚守岗位,春运铁路货车坚守岗位心得体会

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运铁路货车坚守岗位的问题，于是小编就整理了1个相关介绍春运铁路货车坚守岗位的解答，让我们一起看看吧。

1. 大货车高速公路通行费发生变化，你还坚持养车吗？

大货车高速公路通行费发生变化，你还坚持养车吗？

从事了这个行业的人，如果有机会有能力随时都会改行，不管通行费如何变化，都改变不了这个行业辛苦、危险和收入不高的现实，继续养车从事这个行业的人有一种不如此又如何又能如何的无奈，所以当通行费降一点时，他们的收入便多一点，通行费升一些时，他们只能是收入少些，更辛苦一些。不存在还会不会养东这个问题。

以前落后追求“四个现代化”，但没有想到现代化的后果。

以前马车部可以在路上走、自行车是高级的交通工具，如今人走路都要罚款，别何况电动车、更何况汽车了。当人们需要现代化工具出行时，需要有现代化的赚钱手段，不用劳苦，日进斗金才有办法应付路上的一切密密麻麻的违规、犯罪的罚款，否则还是回到原始社会的好。用车装运有气危险，骑车快点有危险……

为了安全起见，不养车不开车最安全，当马路偶尔能看见一部车在飞跑时最安全，当***都在跑路时更安全，建议通费再收高点，高速路在多开几条，中国不缺钱，缺的就人跑都比汽车快，这还得了，建议再收行人通行费，跑快点的人还要罚款。

我不想养车，响应时代学蚂蚁走路，学愚公移山，祝伟大的祖国繁荣昌盛。

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