春运为什么不能加几节车厢,春运为什么不能加几节车厢呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于春运为什么不能加几节车厢的问题，于是小编就整理了2个相关介绍春运为什么不能加几节车厢的解答，让我们一起看看吧。

1. 春运时候火车为什么不多加几节车厢？
2. 为什么有时候高铁动车只有八节车厢而没有十六节，即使春运的时候也是这样？

春运时候火车为什么不多加几节车厢？

这是一个不错的想法，在有运输需要的长大交路的线路上铁路部门能放加挂的一般就加挂了，多挂几节车，就能多拉些人，或者可以使原本拥挤不堪的车厢松动松动。　　火车车厢（客、货）是有编组要求的，各车辆段应当按照编组要求编挂车列。而编组要求的制定是有实际根据的。主要是根据沿线车站的线路的长度（到发线有效长度）。因为火车要在车站停车，原则上要求火车要完全进入到发线内而不允许有车辆停留在道岔上影响其他火车通过（当然有个别车站根据本站实际情况可以明确确定道岔上停车确实不影响其他火车通过的车站可以除外）。　　我国的火车站并不都可以满足这个要求，会有不少车站限于地形等条件的限制而无法设置足够的站内线路长度，如果火车在这样的车站停车，一方面会有一些车厢无法靠站台，影响旅客乘降，另一方面势必会影响线路的正常行车，列车开行密度低，无法发挥线路的运输能力。　　相比较，应对运力紧张，开行临时客车的办法还是可行的（但这也是建立在与其他车次列车车底相互套用、适当减掉一些货物列车的基础上实现的）。但并不是说加挂车厢的办法不行，而是有的行，有的不行。　　时下，有的车站考察自身条件，在地形允许的基础上进行了1050米有效股道长的改造，改造后到发线股道的长度是1050米，就可以停放长的车了。　　我认为不是动力极限的因素（大秦线还开行了万吨大列了），现在的机车完全可以担当有速度、有牵引力要求的列车，主要机型DF4D、SS1、SS7E、SS8、SS9、HXD3机车都是可以的，让它们拉，完全可以按照跑出规定的速度来

首先，我国的火车站站台是有着严格且统一的建造标准，火车站的站台长度要求为450米到550米，而火车的总长度是不能超过站台长度的，如果私自加了几节车厢导致火车的总长度超过了550米，那么火车进站停靠的时候超出站台长度的那几节车厢就无法上下客，难道让乘客站在铁轨上上下车吗？

其次就是火车的牵引动力和制动要求。简单来说就是火车的车头以及车厢与车厢的牵引连接是否能够承受多出几节车厢的重量，如果承受不了会有行驶中火车脱节的风险。而刹车的时候也会受到这几节车厢的影响，很容易形成制动受阻而造成脱节、脱轨等危险。

为什么有时候高铁动车只有八节车厢而没有十六节，即使春运的时候也是这样？

理论上春运等繁忙时，所有高铁动车都可以编组十六辆，两组重联。但每组就值值2亿元，就春运这高峰期二十多天，平时存放都没有地方，而且加编和新开列车太多。想全部编十六辆，可是奴家做不到啊！

您好，高铁动车一般是八节车厢， 十六节车厢是两列车串在一起,，成为重联。是八节还十六节视客源和车辆数量情况而定。

十六节车厢有两种情况，一个是两个八节车厢的列车连在一起，还有一种是生产出来就是十六节。十六节车厢的高铁动车可以增加一倍运力。

至于说，为什么是八节或十六节。首先我们要搞清楚高铁动车一列多少节车厢是固定死的，不能像其他列车那样增加一节，减少一节。八节是当时铁道部定的规矩，在当时引进动车组的时候，就有一个要求，那就是能把两列连在一起，即重联。

十六节就是重联的结果，也是铁道部看到有的线路用一列八节的，可能会导致运力不足，就索性重联了，后来厂家就生产出了十六节车厢。当然由于动力设置等多种原因，我们也不会看到十五节、十七节等不是八节、十六节的动车组。

谢谢邀请，首先我国高铁动车有的时候是八节车，有的时候是十六节车这是为什么呢？我在铁路的朋友给了我明确的答案，那就是因为我国高铁动车会根据运流量(就是载客的多少)的不同会分为十六节车厢和八节车厢，十六节车厢就是相同的两种动车型号重联在一块，和两个火车头重联的方式差不多！但是有的时候在考虑到站台的长度和便于管理旅客在人流较多的节日也会使用八节车厢，毕竟站台的长度有限，拉的车厢多了，后面的车辆拉不到站台，旅客上下车也会造成拥挤和麻烦，有时候甚至会出现人身伤亡，影响列车运行！
为什么我国的高铁或者动车都是八节车或者十六节车呢？是因为这样的数字吉利吗？当然不是啦！因为我国的高铁技术在一开始的时候主要是引进外国的先进技术，在整合技术的过程中为了更好的管理和运用所以规定编组八节车厢，这当然与高铁与动车的动力也是有一定的关系！我国的高铁动车车型主要是CRH1/2/3/5型，CRH2的动车编组是四动四拖，而CRH1/5型为五动三拖，高铁的信号控制也是以四节车为一个单元的，所以我国的高铁或者动车都是四的整数倍的！我们所见的十六节车就是两个动车重联以后的形态，当然重联以后多少会影响动车的性能，所以重联数一般不超过三辆，目前我国只支持相同型号的车型进行重联！所以我国研发的复兴号就是为了统一车型，进一步更好的进行高铁和动车的管理！

对此你有什么看法也可以大家讨论一下！

到此，以上就是小编对于春运为什么不能加几节车厢的问题就介绍到这了，希望介绍关于春运为什么不能加几节车厢的2点解答对大家有用。