大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于护航春运返乡人员活动的问题,于是小编就整理了1个相关介绍护航春运返乡人员活动的解答,让我们一起看看吧。
广东广西两省238座“情暖驿站”护航“返乡摩骑”,你怎么看?
据报道,为服务进城务工人员从广东返回广西回乡过年,两广一共临时搭建了238座“情暖驿站”。
我有两个问题。这样返乡安全吗?第二,为何不坐高铁或者动车回家?这其中的深层次原因是什么?
首先,这样做,肯定是安全系数不高的。汽车是铁包肉,摩托车是肉包铁。汽车的安全装置肯定是比摩托车多的。至少,汽车的安全等级是经过测试的。同时,汽车的销售情况与汽车的安全系数是有直接联系的。
相反,我没有听说过摩托车有过类似的测试。
很明显,一旦发生交通事故,那么驾乘摩托车的骑手将导致更加严重的后果。而汽车的司乘人员则情况好的多。
其次,骑摩托车风吹日晒雨淋是免不了的。尤其是过年前后,岭南阴雨天比较多,而且寒风凌烈,骑车的人很容易因此导致关节炎,风湿之类的。
所以,这样的返乡方式既不安全也不健康。
按道理,从广东到广西,有许多的列车车次,汽车客运也很发达。大家坐在车上回家,既不风吹雨淋,又安全舒服。
然而为何大家不选择这样的方式?
归根到底,都是因为钱!
第一,首先必须肯定***人性化管理水平大大提高。十几年前返乡摩骑刚兴起时。有的走高速,有的走省道县道与车辆抢道,有的载物载人多的吓人。抓,赌,禁是当时的主流。后来仅广西就发现这股铁流达几十万人之多。有序疏导才慢慢提上议事日程。其次,要身同感受返乡摩骑的苦。笔者曾有体会,冬日摩托骑一小时后,手脚基本上就没温度了,冰凉冰凉,几至麻木。更别说高度紧张的注意力和漫长旅程。第三,安全第一。短途可骑行,长途还是建议换出行方式。
作为广西人,我的总结就是归根结底还是生活导致
首先铁骑大军是从很早就兴起的,基本上都是农民,以前交通不方便,车费又贵,导致很多我们父辈不愿意花几百块钱来坐车回家。
其次当时摩托车在广东和广西已经非常流行,他们平常交通工具就是摩托车,回家基本上都是一,家人一起,如果坐车回家基本上要几千块钱,如果骑摩托回家会省很多钱,还不如留着回家过年,毕竟辛苦一年了。
最后就会形成一种习惯,大家每年回家都会结伴骑摩托回家。
但是,天气寒冷,路途漫长,难免会出问题,比如***啊,甚至有小孩被冻死的案例。
所以每年从广东返回广西的路途上都会有情暖驿站以及交警护航
一来是为了做好交通疏通,保证车辆顺利到达目的地
二来驿站是为了让铁骑休息,喝口热水吃口热饭,不至于劳累过度
还有一个最近几年也非常流行的作用,那就是各种商家利用驿站来做广告,比如泡面啊、饮料啊啊等等,当然他们也是做公益,但是也有回报,毕竟这是春运,影响人数众多,少的付出得到大的回报
总的来说,有路就要有秩序,有人就要有安全
我们广西的经济发展水平一直赶不上广东,又处于八山一水一分田的地理环境中。两广地区挨得比较近,大部分广西人家里比较贫困,因为广东的就业比较好,打工赚钱养家糊口比较好点。
过年过节开摩托车回老家真的挺冷的,最麻烦是雨天,又湿又冻又冷;很多人开摩托车回家过年是因为想省钱,开车回来过年走亲戚比较方便。
也因为春运的火车票真的很难抢,有的老乡年年都抢不到的票,有些大叔阿姨们也没读过什么书,文化有限,不懂用手机网上抢票只能去窗口排队买票,辛辛苦苦排队到头来卖票的说,没票卖了。那个心酸啊!外出打工一年回家居然买不到车票,所以辛苦点也要开摩托车回家过年。路上危险也没办法啦。
每年春节前夕,都会看到这样的新闻,特别的暖心,为广东、广西两省238座中国石化加油站深深的点个赞!
广西有很大一批人到广东打工,他们首选出行工具就是摩托车
每年我们都会看到这样的一个情景,有很多很多的在广东的务工人员从广东骑着摩托车回广西,去年的时候,已经有一大批志愿者开始为这些打工者服务了。 我看了一下数量,今年的“情暖驿站”数量更多,有238座,有5000多名志愿者。参与的不只是志愿者,中国石化也参与了进来,相关部门也参与了进来,一起服务好我们的摩托大军,让摩托大军心里面暖暖的,走在路上也会享受到热水、食品加热设备等等,还能享受摩托车车主代换机油、代缴罚款、免费WIFI、提供城区旅游图。
主办方和志愿者的服务越来越周到,让摩托大军心里面暖暖的!
为什么大家会选择摩托回家,最根本的还是省钱还有就是方便
广东和广西是友好邻省,广东的经济发展也少不了广西的这帮摩托大军。但在广东打工,就是为了能够赚点钱,维持全家老小的生活,最根本的就是能省就省。
所以很多打工的人宁愿风吹雨淋,省下一点是一点,就选择带着大包小包,开着摩托车回家过年。
再者,打工的人都是来自于广西的农村,坐车还需要倒来倒去,还不如骑摩托车来的方便,索性就骑摩托车回去。
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到此,以上就是小编对于护航春运返乡人员活动的问题就介绍到这了,希望介绍关于护航春运返乡人员活动的1点解答对大家有用。
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